Če se iz Slovenije z avtomobilom odpravite proti Avstriji, lahko že ob prečkanju meje opazite zanimivo spremembo. Zelene avtocestne table, ki smo jih vajeni pri nas, zamenjajo modre. Ne gre za naključje, temveč za različne sisteme prometne signalizacije, ki so jih skozi čas sprejele evropske države.
Slovenija sodi med države, kjer se za označevanje smeri na avtocestah uporablja zelena podlaga z belimi napisi. Podoben sistem poznajo denimo Hrvaška, Italija, Grčija, Švica in Švedska.
Drugače je že pri naši severni sosedi. Avstrija uporablja modre avtocestne table, prav tako Nemčija, Francija, Španija in nekatere druge evropske države. Barve imajo lahko v posameznih državah tudi drugačen pomen. V Veliki Britaniji denimo modra označuje avtoceste, zelena pa glavne oziroma primarne ceste.
Evropa se glede barve ni povsem poenotila
Čeprav so evropski prometni znaki v številnih pogledih podobni, enotne barve za avtocestne smerne table ni. Posamezne države uporabljajo svoje sisteme, zato lahko voznik med potovanjem po Evropi večkrat preide z zelenih na modre table in obratno.
Za Slovence je razlika še posebej hitro opazna. Če se odpravimo proti Zagrebu ali Trstu, ostajamo pri zelenih avtocestnih tablah, medtem ko nas na poti proti Gradcu po prestopu meje pričakajo modre.
Kaj pa najvišja dovoljena hitrost?
Države pa se razlikujejo tudi po omejitvi hitrosti. V Sloveniji je najvišja dovoljena hitrost na avtocesti za osebne avtomobile 130 km/h, enako tudi pri naših sosedih, v Avstriji, Italiji ter na Hrvaškem. V Švici in na Švedskem, kjer prav tako uporabljajo zelene oznake, je meja postavljena pri 120 km/h, v Grčiji pa, kot pri nas, 130 km/h.
Tudi Francozi lahko v svoji državi z osebnimi avtomobili na avtocesti vozijo 130 km/h, Španci 120 km/h, v Nemčiji pa načeloma velja le priporočena hitrostna omejitev 130 km/h. Barva avtocestnih oznak torej nima nikakršne vloge pri določanju najvišje omejene hitrosti.
