Na prenovljenem odseku med Dramljami in Slovenskimi Konjicami je bila avtocesta zaprta v obe smeri od 1. do 6. ure zjutraj. Sama vaja je trajala le uro, od 3. do 4. ure. Preostali čas so porabili za pripravo, postavitev vozil in pospravljanje.

Takšne vaje so vsako leto, zato lahko podobne nočne zapore pričakujete tudi v prihodnje. Termin izberejo tako, da ovirajo čim manj voznikov.

Kakšen je bil scenarij nesreče?

Scenarij je bil namerno zahteven. Tovornjak v predoru vozi prehitro za razmere, voznik izgubi nadzor, vozilo se zaleti v steno, zagori in obstane na cesti. Vanj nato trčita še dva avtomobila. Zaradi nesreče takoj zaprejo obe cevi predora, a pred predorom se zgodi še ena nesreča: avto in tovornjak s cisterno se zaletita v kolono vozil, ki stoji pred zaporo.

Sodelovalo je okoli 160 ljudi: gasilci, reševalci nujne medicinske pomoči, policisti, vzdrževalci avtoceste iz Darsa in civilna zaščita, ki ob velikih nesrečah vse skupaj usklajuje. Preverjali so predvsem tri stvari: kako hitro izvejo za nesrečo in pokličejo prave ekipe, kako dobro med seboj sodelujejo in ali je vsaka služba pripravljena na svoje delo.

Za voznike je pouk jasen: druga nesreča v scenariju se je zgodila zato, ker vozniki niso pravočasno opazili zastoja. Ko se približujete predoru ali zapori, upočasnite in bodite pozorni na kolono pred sabo.

Kaj se je obneslo in kaj še ne

Vodja vaje Janez Melanšek, poveljnik civilne zaščite za zahodnoštajersko regijo, je ocenil, da je vaja uspela, ekipe pa so pokazale dobro usposobljenost. Hkrati so našli nekaj pomanjkljivosti, ki jih morajo odpraviti v določenem roku. Največ težav je bilo z radijskimi zvezami ZARE, prek katerih se reševalci med seboj sporazumevajo na terenu.

Med novostmi so gasilci preizkusili drone in kamere, ki jih nosijo na telesu. Po besedah poveljnika Poklicne gasilske enote Celje Borisa Žnidarka jim posnetki v živo pomagajo, da vodja intervencije bolje vidi, kaj se dogaja, in lažje usmerja ekipe.

Vodja celjske izpostave uprave za zaščito in reševanje Darko But poudarja, da je glavni namen takih vaj uskladiti službe, ki ob pravi nesreči ne smejo izgubljati časa. Za letošnjo vajo so se pripravljali od junija.