Nedavno je Evropska unija razpravljala o možnosti, da bi za osebe, starejše od 70 let, vozniško dovoljenje veljalo le pet let, podaljšati pa bi ga bilo možno le ob izvedenem zdravstvenem pregledu. V Švici je preverjanje vozniških sposobnosti pri voznikih, starejših od 75 let, namreč že obvezno.

Zanesljivost obstoječih testov je pogosto manj kot 75-odstotna

Zdravstvena presoja vozniške sposobnosti pri voznikih, starejših od 75 let, se v Švici izvaja na vsaki dve leti. Ravno nasprotno pa lahko v Nemčiji ljudje brez posebnih obveznih zdravniških pregledov ali testov sposobnosti vozijo do zelo visoke starosti. Nova študija, pripravljena s strani Visoke šole za socialno delo in zdravstvo v Lozani ter Univerze uporabnih znanosti v Zürichu (ZHAW) za švicarski Zvezni urad za ceste, pa kritizira obstoječi sistem.

Raziskovalci so mnenja, da se trenutna preverjanja preveč opirajo na kognitivne teste, ki pa ne pokažejo dejanske sposobnosti posameznika za varno vožnjo.

Kot menijo strokovnjaki, kognitivni testi niso dovolj dober pokazatelj resničnih voznikovih sposobnosti za varno vožnjo. Glede na njihovo študijo je njihova zanesljivost pogosto manjša od 75 odstotkov, kar pomeni, da je na njih sposobnost nekoga za vožnjo lahko tako ali drugače napačno ocenjena. 

Nemčija je predlogom nasprotovala

Vožnja od posameznika zahteva popolno pozornost, sposobnost prostorskega razmišljanja, hitrih reakcij in spremljanja več stvari hkrati, na vse to pa lahko negativno vplivajo staranje, demenca ali druge nevrološke bolezni. Ravno zato so strokovnjaki mnenja, da kratek test pri zdravniku ne zadostuje, resnično stanje posameznika je namreč lahko videti in oceniti v dejanskem prometu.

Problematično je tudi dejstvo, da se pregledi razlikujejo od kantona do kantona, prav tako pa primanjkuje jasne komunikacije med strokovnjaki in pomoči starejšim osebam, ki ne smejo več voziti.

V Švici trenutno obstajata le dve kategoriji, se pravi sposoben ali nesposoben za vožnjo. Zato so strokovnjaki predlagali nov model s štirimi stopnjami ocenjevanja, pri katerem bi četrta stopnja pomenila, da je oseba varen voznik, prva pa takojšen odvzem vozniškega dovoljenja. Druga in tretja stopnja bi pomenili nekakšno sivo cono, ki bi zahtevala preizkus praktične vožnje v prometu ob ustreznem spremstvu.

Nedavno je Evropska unija razpravljala o možnosti, da bi vozniško dovoljenje za osebe, starejše od 70 let, veljalo le za petletno obdobje, podaljšati pa bi ga bilo možno le ob zdravstvenem pregledu. To do sedaj ni bilo uresničeno zaradi nasprotovanja Nemčije.