Daljša pot na dopust pomeni več kilometrov, višje temperature, polno obremenjeno vozilo in pogosto tudi dolge kolone. Prav v takšnih razmerah se lahko na armaturni plošči prižge opozorilna lučka, ki marsikaterega voznika spravi v stisko. Ali lahko nadaljujemo vožnjo? Je potreben takojšen postanek? Ali zadostuje obisk servisa v naslednjih dneh?
Ker si je kakšno od zgornjih vprašanj skorajda zastavil že vsak izmed nas, smo se v teh počitniških dneh odpravili k Gregorju Lužniku, lastniku avtoservisne delavnice v Lenartu, ki je bil pred leti med finalisti v izboru za mehanika leta.
Pri rdečih lučkah je potrebno čim prej ustaviti na varnem
Povedal nam je, da v tem času beležijo večji obisk, saj želi vsak voznik opraviti servis pred odhodom na dopust. Glede opozorilnih lučk pa pojasnjuje, da resnost težave prepoznamo po njihovi barvi. "Rdeče opozorilne lučke pomenijo resno napako ali nevarnost za varnost vožnje. Če se prižge katera od njih, čim prej varno ustavite avto in ugasnite motor."
Najpogostejši primeri so: opozorilo za prenizek tlak motornega olja, previsoka temperatura hladilne tekočine oziroma pregrevanje motorja, napaka na zavornem sistemu, opozorilo o izgubi tlaka v pnevmatiki (če vozilo opozarja na hitro izgubo zraka), napaka v električnem sistemu, zaradi katere se lahko vozilo ustavi. "Če se prižge lučka za motorno olje ali pregrevanje motorja, vožnje ne nadaljujte. Nadaljnja vožnja lahko povzroči zelo drago okvaro motorja."
[[image_2_article_91115]]
V primeru rumene ali oranžne lučke previdno do servisa
Rumena oziroma oranžna lučka običajno pomeni previdno do servisa. "Rumene opozorilne lučke opozarjajo, da nekaj ne deluje pravilno, vendar vozilo običajno še omogoča nadaljevanje vožnje. Med najpogostejšimi so: lučka motorja (Check Engine), opozorilo za sistem ABS, opozorilo za ESP oziroma sistem stabilnosti, opozorilo za nizek tlak v pnevmatikah, opozorilo za AdBlue pri dizelskih vozilih, opozorilo za servis ali vzdrževanje."
"V teh primerih lahko praviloma nadaljujete vožnjo, vendar prilagodite hitrost, se izogibajte večjim obremenitvam motorja in čim prej obiščite servis. Potrebno je opraviti diagnostiko, saj je le tako možno oceniti resnost okvare."
[[image_1_article_91115]]
Zelene, modre in bele pomenijo le informacijo
Zelene, modre in bele lučke pomenijo le informacijo. Te lučke niso opozorilo o morebitni okvari, ampak obveščajo o delovanju posameznih sistemov. Sem sodijo: prižgane kratke ali dolge luči, smerniki, tempomat, sistem za pomoč pri vožnji, informacija o vključenih meglenkah. "Ob teh lučkah ni razloga za skrb."
Ko temperatura motorja nevarno naraste
Kaj naredimo, če se vozilo začne pregrevati v koloni? Poleti so namreč dolge kolone eden najpogostejših razlogov za dodatno obremenitev hladilnega sistema. "Če kazalec temperature motorja začne naraščati ali se prižge opozorilo za pregrevanje, vključimo gretje potniške kabine na najvišjo temperaturo in izključimo klimatsko napravo. Če je mogoče, zapeljimo na varno mesto in ugasnimo motor. Pokrova ekspanzijske posode nikoli ne odpiramo pri vročem motorju. Če se prižge rdeča opozorilna lučka za temperaturo motorja, nadaljnja vožnja ni priporočljiva."
Če je hladiva premalo, klima ni učinkovita
Posebno pozornost velja nameniti tudi klimatski napravi. Pred potovanjem oziroma daljšo potjo je njena kontrola gotovo priporočljiva, čeprav to vozniki, kot pravi naš sogovornik, pogosto spregledajo. Klimatska naprava namreč ni namenjena le udobju, ampak pomembno vpliva tudi na varnost vožnje. V vročini se voznik hitreje utrudi, slabše reagira in težje ohranja zbranost. Pred dopustom je priporočljivo preveriti predvsem količino hladiva. "Če ga je premalo, klima ne bo učinkovito hladila, kompresor pa se lahko hitreje obrablja. Skozi tesnila vsako leto uide manjša količina hladiva, zato priporočamo dopolnitev hladiva na vsaki dve do tri leta. Preverimo tudi delovanje kompresorja in ventilatorjev - to je še posebej pomembno pri vožnji v kolonah in pri visokih zunanjih temperaturah."
Preverimo tudi, ali kondenzator klimatske naprave ni poškodovan ali zamašen z insekti ter umazanijo, kar zmanjšuje učinkovitost hlajenja. Zamašen kabinski filter zmanjšuje pretok zraka, poslabša hlajenje in lahko povzroča neprijetne vonjave. Morebitno puščanje hladiva (tesnost sistema) je najbolje odkriti še pred odhodom.
"Če klimatska naprava hladi slabše kot običajno, iz zračnikov piha neprijeten vonj, oddaja nenavadne zvoke in se občasno izklaplja, je pregled na servisu priporočljiv še pred daljšo potjo."
Med čakanjem v koloni
Sodobne klimatske naprave so sicer zasnovane za neprekinjeno delovanje in jim dolgotrajna uporaba ne škodi. Pravzaprav je stalno delovanje pogosto učinkovitejše kot stalno vklapljanje in izklapljanje. Poleg udobja izboljšuje tudi zbranost voznika, saj preprečuje pregrevanje potniške kabine. "Če motor deluje normalno in je hladilni sistem brezhiben, lahko klimatska naprava ostane vključena tudi med čakanjem v koloni. Če pa zunanja temperatura presega 35 °C, ob tem pa vozilo kaže znake pregrevanja, ventilator hladilnika deluje neprekinjeno, temperatura motorja pa začne naraščati, je priporočljivo klimatsko napravo izključiti. Kompresor klimatske naprave namreč dodatno obremeni motor in poveča količino toplote, ki jo mora hladilni sistem odvesti. Pri hibridnih in električnih vozilih je položaj nekoliko drugačen, saj klimatska naprava pogosto deluje neodvisno od motorja z notranjim zgorevanjem."
[[image_3_article_91115]]
"Zgodilo se je že, da smo opravljali servis na vozilu, kjer je bila že vsa prtljaga naložena v prtljažnik"
Gregor Lužnik nadaljuje, da lahko veliko opozorilnih lučk preprečimo že z osnovnim pregledom vozila. Pred odhodom preverite: nivo motornega olja, hladilno tekočino, zavorno tekočino, tlak v pnevmatikah (tudi rezervni pnevmatiki), delovanje klimatske naprave, stanje akumulatorja, metlice brisalcev in tekočino za pranje stekel. "Če je od zadnjega servisa minilo že več časa ali pa se odpravljate na več tisoč kilometrov dolgo pot, je preventivni pregled vozila dobra izbira. Upoštevajte, da smo avtoservisi v poletnih mesecih bolj obremenjeni kot običajno, zato si pravočasno zagotovite termin za pregled vozila. Velikokrat se je namreč že zgodilo, da smo opravljali servis na vozilu, kjer je bila že vsa prtljaga naložena v prtljažnik in jo je bilo potrebno v celoti raztovoriti, da smo prišli do varnostnega vijaka za kolesa, ki se nahaja na dnu prtljažnika."
Preprosto pravilo
Največ napak nastane zato, ker vozniki opozorilne lučke prezrejo in upajo, da bo težava izginila sama od sebe. Na poti torej velja preprosto pravilo: "Če zasveti rdeča lučka, varno ustavimo vozilo in ne nadaljujemo vožnje, dokler ni vzrok odpravljen. V primeru rumene lučke vozimo previdno in čim prej obiščemo servis. Zelena, modra ali bela lučka pa nam zgolj prinašajo informacijo o delovanju vozila. V teh primerih ne gre za okvaro. "Če se opozorilna lučka prižge tik pred odhodom na dopust, je bolje nameniti nekaj minut dodatnemu pregledu kot tvegati okvaro daleč od doma."
