Z AMZS so sporočili, da je njihova brezplačna AMZS aplikacija bogatejša za novo funkcionalnost. Vozniki lahko namreč po novem na avtocestnih odsekih s sekcijskim merjenjem hitrosti spremljajo tudi svojo povprečno hitrost in tako še lažje poskrbijo za varno vožnjo v okviru omejitev. AMZS aplikacija je brezplačno na voljo za pametne mobilne naprave z operacijskima sistemoma Android in iOS.
Sekcijsko merjenje vse bližje realizaciji
Na slovenske avtoceste prihaja sekcijsko merjenje hitrosti, ki se od klasičnega merjenja razlikuje v tem, da se hitrost vozila ne meri le na eni točki, temveč sistem izračuna povprečno hitrost na celotnem nadzorovanem odseku. Temu je AMZS prilagodil tudi svojo brezplačno mobilno aplikacijo. Njena nova različica vozniku prikazuje povprečno hitrost vožnje na odsekih, kjer se izvaja sekcijsko merjenje. Tako lahko voznik že med vožnjo spremlja svojo povprečno hitrost in jo primerja z veljavno omejitvijo.
Delovanje AMZS aplikacije
»Ko voznik zapelje na odsek s sekcijskim merjenjem hitrosti, AMZS aplikacija s pomočjo GPS položaja zabeleži začetno točko merjenja. Od tega trenutka na podlagi prevožene razdalje, položaja in časa sproti izračunava povprečno hitrost vozila. Merjenje se samodejno zaključi, ko voznik prevozi končno točko nadzorovanega odseka«, je pojasnil Sebastijan Nograšek, direktor področja Komuniciranje, uporabniška izkušnja in projekti pri AMZS, in dodal: »Ob vstopu na odsek aplikacija voznika opozori z zvočnim oziroma govornim opozorilom, podobno kot pri opozarjanju na stacionarne radarje. Na zaslonu telefona se hkrati prikaže tudi obvestilo o začetku sekcijskega merjenja. Povprečna hitrost je vidna že v samem obvestilu, ob odprtju aplikacije pa lahko voznik spremlja vse ključne podatke: na katerem odseku poteka sekcijsko merjenje, svojo lokacijo, svojo trenutno povprečno hitrost ter kolikšen delež merjenega odseka je že prevozil. Ko voznik zapusti nadzorovani odsek, se na zaslonu za nekaj sekund prikaže njegova končna povprečna hitrost.«
Pregled preteklih merjenj je v aplikaciji na voljo tudi pozneje, in sicer s klikom na ikono »i« v spodnjem desnem kotu ekrana ter možnostjo Pretekli dogodki.
Ključna je povprečna hitrost na določenem odseku
Pri klasičnem stacionarnem radarju se hitrost vozila izmeri na določeni točki. Sekcijsko merjenje deluje drugače. Sistem ob vstopu vozila na nadzorovani odsek zabeleži vozilo in čas prehoda, enako pa stori ob izstopu. Na podlagi dolžine odseka in časa, ki ga je vozilo potrebovalo za vožnjo po njem, nato izračuna njegovo povprečno hitrost. To pomeni, da zmanjšanje hitrosti zgolj tik pred merilno napravo ni dovolj. Če je na primer na nadzorovanem odseku omejitev 100 km/h, je pomembna povprečna hitrost na celotnem odseku.
Na katerih odsekih nas čaka sekcijsko merjenje?
Urad RS za meroslovje je nedavno zaključil overitev merilnikov na vseh štirih predvidenih odsekih, in sicer:
- Logatec–Vrhnika v smeri Ljubljane,
- Ljubljana Brod–Vodice v smeri Kranja,
- Grosuplje–Ivančna Gorica v smeri Novega mesta,
- Podmilj–Ločica v smeri Celja.
Ukrep za večjo prometno varnost
AMZS ocenjuje, da uvedba sekcijskega merjenja lahko prispeva k večji prometni varnost. Erik Logar, vodja področja varna mobilnost, je dejal: »V AMZS pozdravljamo vsak ukrep, ki lahko prispeva k večji prometni varnosti in mednje sodi tudi sekcijsko merjenje hitrosti. Njegova prednost je predvsem v tem, da voznike spodbuja k upoštevanju omejitve hitrosti na celotnem nadzorovanem odseku in s tem k bolj enakomerni vožnji. Pri klasičnih stacionarnih radarjih namreč pogosto opažamo, da vozniki tik pred merilno napravo močno zmanjšajo hitrost, nato pa znova pospešijo. Takšno ravnanje povzroča večje razlike v hitrosti med vozili in lahko vpliva tudi na pretočnost prometa. Ob tem pa imamo glede načina uvedbe sistema nekaj zadržkov. Če sekcijsko merjenje ob začasno spremenjenih omejitvah hitrosti, denimo zaradi del na cesti, ne bo delovalo in se ne bo prilagajalo dinamičnim omejitvam hitrosti, njegov potencial ne bo v celoti izkoriščen. Prav v takšnih razmerah so prilagojena hitrost, enakomerna vožnja in dosledno upoštevanje omejitev še posebej pomembni za varnost in pretočnost prometa.«
