lada Republike Slovenije je na današnji dopisni seji sprejela mnenje o Predlogu zakona o začasnih ukrepih za oblikovanje cen določenih naftnih derivatov (ZZUOCND), ki ga je v Državni zbor predložila skupina poslancev s prvopodpisanim mag. Borutom Sajovicem. Vlada je po temeljiti preučitvi odločila, da zakonskega predloga ne podpira, saj ocenjuje, da zniževanje reguliranih marž ni utemeljen niti učinkovit ukrep za znižanje maloprodajnih cen pogonskih goriv.

Ukrepi za nižje cene goriv že sprejeti

Na ministrstvu in vladi poudarjajo, da so z nedavnimi ukrepi že posegli v cene goriv in jih uspešno znižali. Med ključnimi potezami izpostavljajo odločitev z 17. septembra 2026, ko so iz metodologije izračuna drobnoprodajnih cen umaknili priznane biokomponente. S tem ukrepom so po navedbah vlade dosegli celo večji cenovni učinek na črpalkah, kot bi ga prinesel predlagani zakon.

Poleg tega vlada opozarja, da na končno ceno pogonskih goriv na bencinskih servisih ključno vplivajo drugi dejavniki – predvsem gibanje cen naftnih derivatov na svetovnih trgih, tečaj ameriškega dolarja, logistični stroški ter državne davčne obremenitve.

Primerjava s sosedi: Slovenija znatno pod povprečjem EU

Kot so zapisali po seji vlade, zbrani podatki in primerjave s sosednjimi državami ter povprečjem Evropske unije kažejo, da so marže naftnih trgovcev v Sloveniji že sedaj med nižjimi v regiji:

  • 95-oktanski bencin: Marža v Sloveniji znaša 11,50 centa na liter. Za primerjavo: na Hrvaškem znaša 12,35 centa, v Avstriji 16,48 centa, v Italiji 24 centov in na Madžarskem 28,73 centa na liter (podatki za Avstrijo in Madžarsko se nanašajo na marec 2025).

  • Dizelsko gorivo: V Sloveniji marža prav tako znaša 11,50 centa na liter, medtem ko na Hrvaškem znaša 9,45 centa, v Avstriji 21,39 centa, v Italiji 21 centov ter na Madžarskem 29,64 centa na liter.

Tudi delež marže v končni maloprodajni ceni je v Sloveniji znatno pod povprečjem EU-27. Pri neosvinčenem 95-oktanskem bencinu marža predstavlja 8,0 % končne cene (povprečje EU je 11,2 %), pri dizelskemu gorivu pa marža v Sloveniji obsega 6,9 % končne cene, medtem ko je povprečje EU-27 kar 12,0 %.

Znižanje marž bi lahko ogrozilo zanesljivost oskrbe

Vlada v obrazložitvi poudarja, da marža trgovcem nima le vloge dobička, temveč služi pokrivanju osnovnih stroškov poslovanja – od plač zaposlenih, stroškov električne energije in vzdrževanja bencinskih servisov do logistike, distribucije in investicij v infrastrukturo.

Nadaljnje prisilno zniževanje marž bi po oceni vlade lahko negativno vplivalo na investicijski cikel, zmanjšalo število ter dostopnost bencinskih servisov (zlasti v ruralnih območjih) ter dolgoročno ogrozilo zanesljivost oskrbe z gorivi. To je za Slovenijo kot ključno tranzitno in logistično vozlišče izjemno tvegano, zato je po mnenju vlade ključno ohraniti stabilno ravnovesje med dostopnimi cenami in vzdržnimi pogoji za delovanje trga.