Skozi celotno preteklo leto so se potniki in prevoznik soočali z izjemnimi logističnimi izzivi, saj so obsežna vlaganja v javno železniško infrastrukturo zahtevala nenehne prilagoditve voznih redov, nadomestne prevoze in zapore ključnih progovnih odsekov. Kljub tem izrednim razmeram pa podatki o poslovanju družbe SŽ-Potniški promet kažejo, da so potniki ohranili visoko stopnjo zaupanja v tirni promet, saj je končna številka 20,9 milijona potnikov najvišja v zgodovini samostojne države.

Direktor družbe Miha Butara je ob objavi teh rezultatov izpostavil, da takšen skokovit porast ni naključen, temveč predstavlja neposreden rezultat premišljene strategije, ki vključuje celovito prenovo voznega parka, uvajanje sodobnih digitalnih rešitev in opazno širitev čezmejnih povezav.

Flota regionalnih vlakov je uradno popolnjena

Ključni steber modernizacije, ki je potnikom prinesel opazno višjo raven udobja, je bil uspešno zaključen s prihodom še zadnje, dvajsete Stadlerjeve garniture FLIRT iz serije SŽ 610-100. S tem zadnjim prevzemom so Slovenske železnice v celoti zaokrožile floto novih dizelmotornih vlakov, namenjenih regionalnemu prometu, ki bodo že v prihodnjih dneh začeli redno voziti in potnikom ponudili sodobne informacijske sisteme, več prostora za kolesa ter bistveno boljšo dostopnost za gibalno ovirane osebe. Ker nenehna rasti potnikov zahteva nadaljnja vlaganja, so na Slovenskih železnicah že potrdili podpis novih pogodb za dobavo dodatnih 20 sodobnih potniških vagonov za mednarodni promet ter štirih večsistemskih lokomotiv, s čimer bodo v prihodnje še dodatno dvignili zmogljivosti in zanesljivost svojih storitev.

Tehnološke izboljšave in hitrejša pot do sosednjih prestolnic

Poleg novih vlakov so se na železnicah posvetili tudi izboljšanju same uporabniške izkušnje, kjer velja izpostaviti uvedbo brezplačne storitve Moj vlak, ki potnikom prek SMS-obvestil v realnem času sporoča informacije o dogodkih na progi in morebitnih zamudah v notranjem prometu, sistem pa naj bi v kratkem doživel še dodatno tehnološko nadgradnjo.

Vzporedno s tehnološkimi posodobitvami so se močno okrepile tudi mednarodne povezave, saj so novi vlaki sredi lanskega leta začeli voziti na direktni liniji med Zagrebom, Ljubljano in Puljem, kar potnikom omogoča potovanje do obmorskih krajev brez nepotrebnega prestopanja. Ponudbo so obogatile še dodatne linije proti Beljaku ter uvedba rednega taktnega prometa med Mariborom in Gradcem, kar pomembno prispeva k regionalni integraciji in spodbuja okolju prijaznejše potovalne navade med Slovenijo, Hrvaško in Avstrijo.

Dolgoročni pogled usmerjen proti evropskim hitrim progam

Slovenske železnice pa ob doseganju lokalnih rekordov pogledujejo tudi daleč preko državnih meja, saj so skupaj z vodilnimi evropskimi prevozniki in mesti podpisale uradno deklaracijo o razvoju omrežja hitrih železnic po Evropi. Ta pobuda se neposredno naslanja na ambiciozne načrte Evropske komisije, ki predvidevajo izgradnjo skoraj 50.000 kilometrov hitrih prog, poenostavitev nakupa mednarodnih vozovnic ter dolgoročno vzpostavitev železnic kot resne alternative letalskemu prometu na krajših razdaljah.

Po besedah vodstva podjetja podpis te deklaracije odpira vrata za močnejše vključevanje Slovenije v prometne tokove prihodnosti, cilji pa so drastično skrajšanje potovalnih časov – vizija namreč predvideva, da bi potovanje z vlakom med Ljubljano in Dunajem do leta 2040 trajalo le še štiri ure in pol.