Slovenski kupci električnih vozil so se v zadnjih tednih znašli v precej negotovem položaju. Aktualni javni poziv za subvencioniranje električnih vozil je namreč še vedno odprt, čeprav je vrednost zaprošenih sredstev že presegla denar, ki je na voljo. Borzen na svoji spletni strani trenutno opozarja, da so informativno zaprošena sredstva že presegla razpoložljiva tako pri fizičnih kot pri pravnih osebah.

Poziva kljub temu še niso zaprli. Razlog je v tem, da oddana vloga še ne pomeni avtomatično tudi odobrene subvencije. Med prejetimi vlogami so lahko nepopolne vloge oziroma takšne, ki ne bodo izpolnjevale vseh pogojev javnega poziva, zato skupna vrednost zahtevkov še ne pomeni enakega zneska dejansko odobrenih subvencij.

Vlogo je zato trenutno še vedno mogoče oddati. Hkrati pa Borzen opozarja, da zadnjim oddanim vlogam zaradi porabe razpoložljivih sredstev morda ne bo mogoče ugoditi.

Na voljo dobrih 33,6 milijona evrov

Aktualni javni poziv JP SUB-EV26 je bil objavljen 12. maja letos, zbiranje vlog pa se je začelo 18. junija. Namenjen je tako fizičnim osebam kot podjetjem, samostojnim podjetnikom in drugim upravičencem, subvencije pa je mogoče pridobiti za nova in rabljena električna vozila, če izpolnjujejo pogoje javnega poziva. Za fizične osebe je v okviru aktualnega poziva na voljo 25.604.648 evrov, za pravne osebe, samostojne podjetnike in druge upravičence, ki izvajajo gospodarsko dejavnost, pa osem milijonov evrov.

Skupno gre torej za 33.604.648 evrov. Sredstev ne zagotavlja Borzen iz svojega poslovanja. Aktualni poziv se izvaja v okviru nacionalnega financiranja iz Podnebnega sklada, Borzen pa nastopa kot izvajalec javnega poziva.

Že avgusta je postalo jasno, da denarja zmanjkuje

Da se razpoložljiva sredstva hitro približujejo izčrpanju, je postalo jasno že v začetku avgusta. Pristojno ministrstvo je 5. avgusta sporočilo, da na aktualnem javnem pozivu dodatnega povečanja sredstev ne bo. Takrat je navedlo, da so trenutno vsa sredstva Podnebnega sklada, namenjena subvencijam električnih vozil, porabljena oziroma namenjena za ta ukrep. 

Le teden pozneje, 12. avgusta, je država sporočila, da je skupna vrednost subvencij, za katere so zaprosili kupci električnih vozil, že presegla razpisana sredstva. Poziv se kljub temu ni zaprl. Razlog je prav v tem, da se v skupno vrednost zahtevkov vštevajo vse prejete vloge, tudi tiste, za katere se lahko v postopku izkaže, da niso popolne ali ne izpolnjujejo pogojev. Borzen je zato poziv pustil odprt, vendar ob njem objavil opozorilo, da zadnjim vlagateljem zaradi porabe sredstev morda ne bo mogoče ugoditi.

Vlogo lahko še oddate, zagotovila za denar pa ni

V praksi to ustvarja nenavadno situacijo, namreč kupec lahko trenutno še vedno izpolni pogoje in odda vlogo za subvencijo, vendar zgolj oddaja vloge ne zagotavlja, da bo subvencijo tudi prejel.

Pri dodeljevanju sredstev je pomemben vrstni red po katerem so bile vloge vložene. Te se obravnavajo po vrstnem redu, po katerem prispejo, sredstva pa se dodeljujejo do porabe razpoložljivega denarja. Če sredstva zmanjkajo, se lahko zgodi, da tudi pravočasna in sicer popolna vloga ostane brez odobrene subvencije.

O posamezni vlogi Borzen odloča v upravnem postopku. Rok za odločitev je 90 dni od prejema popolne vloge, dejanski čas obravnave pa je odvisen tudi od tega, ali je treba vlogo dopolniti. Po dokončnosti pozitivne odločbe mora biti subvencija upravičencu izplačana najpozneje v 60 dneh.

Najvišja subvencija znaša 7.800 evrov

Višina subvencije je odvisna predvsem od vrste in cene vozila. Fizična oseba lahko za nov električni osebni avtomobil kategorije M1 v vrednosti do 25.000 evrov z DDV prejme 7.800 evrov subvencije.

Za vozilo v vrednosti od 25.000,01 do 35.000 evrov znaša subvencija 7.200 evrov, za osebni avtomobil v vrednosti od 35.000,01 do 45.000 evrov pa 6.500 evrov. Subvencije so predvidene tudi za rabljene električne avtomobile. Za rabljeno električno vozilo kategorije M1 ali N1 do vrednosti 45.000 evrov znaša spodbuda 3.000 evrov, pri vrednosti med 45.000,01 in 65.000 evri pa 2.000 evrov.

Pomembna sprememba je začela veljati s septembrom. Za fizične osebe subvencija za nova električna vozila kategorij M1 in N1 v vrednosti nad 45.000 evrov od 1. septembra ni več na voljo. Vlogo je bilo treba vložiti najpozneje do 31. avgusta 2026, do tega datuma pa so morali biti izpolnjeni tudi pogoji, ki jih določa javni poziv.

Največ težav imajo lahko kupci, ki avtomobil še čakajo

Negotovost je posebej pomembna za kupce, ki so električni avtomobil naročili v času, ko so bila sredstva še na voljo, vendar vozila zaradi dobavnih rokov še niso prevzeli. Samo naročilo vozila ali plačilo are namreč za pridobitev subvencije ne zadošča.

Vozilo mora biti pred oddajo vloge kupljeno, račun mora glasiti na vlagatelja, pri novem vozilu pa mora biti pred oddajo vloge opravljena tudi prva registracija v Sloveniji. Ker lahko od naročila do dobave novega avtomobila mine več mesecev, se lahko zgodi, da je kupec svojo odločitev sprejel ob pričakovanju več tisoč evrov subvencije, do trenutka, ko lahko zanjo dejansko zaprosi, pa so razpoložljiva sredstva že izčrpana.

Prav ta položaj je v zadnjih tednih povzročil precej negotovosti na avtomobilskem trgu. Žurnal24 je konec avgusta poročal, da naj bi nekateri kupci že odpovedovali naročena vozila, avtomobilski uvozniki pa opozarjajo predvsem na potrebo po bolj predvidljivem sistemu subvencij. Informacije o odpovedih temeljijo na navedbah prodajalcev in uvoznikov ter niso uradni podatki države ali Borzena.

Evropski vir financiranja se je maja zaključil

Pomemben del zgodbe je tudi sprememba vira financiranja. Med letoma 2024 in 2026 je Slovenija za subvencije električnih vozil namenila 43,9 milijona evrov iz evropskega Načrta za okrevanje in odpornost. Ta evropski vir financiranja se je maja letos zaključil.

Poleg evropskih sredstev so se za subvencioniranje električnih vozil uporabljala tudi nacionalna sredstva, aktualni poziv pa se financira iz Podnebnega sklada. Ministrstvo je avgusta opozorilo, da je evropski denar predstavljal velik delež javnih sredstev za subvencioniranje električnih vozil in da bo treba v prihodnje več sredstev zagotavljati iz nacionalnih virov. Ti pa so po navedbah ministrstva omejeni.

Bodo jeseni prišle nove subvencije?

Za zdaj novega javnega poziva ni mogoče zanesljivo napovedati. Ministrstvo je v začetku avgusta sporočilo, da še ni mogoče podati informacij o pogojih morebitnih prihodnjih pozivov, višini sredstev ali času njihove objave.

Nadaljnje subvencioniranje bo odvisno predvsem od prihodnjih odločitev o porabi sredstev Podnebnega sklada. Novi program oziroma spremembe njegove porabe naj bi vlada predvidoma obravnavala jeseni. Konec avgusta je Žurnal24 sicer neuradno poročal, da naj bi bili načrtovani pogovori med ministrstvom in avtomobilskimi uvozniki o morebitnem nadaljevanju subvencioniranja. Uvozniki naj bi bili glede nadaljnjih subvencij optimistični, vendar uradne potrditve novega javnega poziva za zdaj ni.

Ministrstvo je pred tem navedlo še, da v primeru novega poziva predvideva nadaljevanje dosedanje prakse, po kateri so lahko do subvencije upravičena tudi vozila, kupljena pred njegovo objavo, če izpolnjujejo pogoje novega poziva. To pa še ne pomeni, da bo nov poziv zagotovo objavljen ali da bodo njegove višine in pogoji enaki sedanjim.

Poziv ostaja odprt, a subvencija ni zagotovljena

Aktualni javni poziv tako formalno še ni končan. Vloge je še mogoče oddati, vendar je vrednost zahtevanih subvencij že presegla razpoložljivih dobrih 33,6 milijona evrov. Za tiste, ki vlogo oddajajo zdaj, zato ni zagotovila, da bo ob obravnavi njihove vloge ostalo dovolj sredstev.

Hkrati še ni uradno potrjeno, ali bo država po izčrpanju aktualnega poziva zagotovila nov denar za subvencioniranje električnih vozil. Za zdaj torej velja predvsem eno: javni poziv je še odprt, vendar oddaja nove vloge sama po sebi ne zagotavlja, da bo kupec subvencijo tudi prejel.