Še pred nekaj meseci so se kupci električnih avtomobilov znašli v precej neprijetni situaciji. Vrednost vlog za subvencije je presegla denar, ki je bil na voljo, zato je obstajala možnost, da nekateri kupci kljub oddani vlogi do subvencije ne bodo prišli.

Tokrat je pri enem od drugih ukrepov za bolj zelen promet ravno obratno. Borzen je objavil spremembo javnega poziva za spodbujanje okolju prijaznejšega prevozništva, s katero bodo 500.000 evrov prerazporedili iz enega ukrepa v drugega.

Pol milijona evrov bodo prestavili drugam

Denar je bil prvotno namenjen subvencijam za nakup ali predelavo tovornih vozil in avtobusov na sintetični plin in biometan ter vozil na električni in vodikov pogon. Po novem za ta sklop sredstva niso več na voljo. Pol milijona evrov bodo namesto tega dodali ukrepu za aerodinamične nadgradnje tovornjakov, katerih namen je zmanjševanje zračnega upora in posledično porabe energije oziroma goriva. Za ta ukrep bo tako po novem na voljo skupno tri milijone evrov.

Da zanimanje obstaja, kažejo tudi podatki Borzena. Na poziv je bilo oddanih 37 vlog, od tega jih je bilo doslej obdelanih 124. Samo v sklopu aerodinamičnih nadgradenj vlagatelji zaprošajo za nekaj manj kot 2,5 milijona evrov.

Koliko denarja lahko dobi posamezen prevoznik?

Ne gre za majhne zneske. Subvencija lahko pokrije do 80 odstotkov vrednosti aerodinamične nadgradnje, vendar največ 4.000 evrov za posamezno vozilo. Posamezno podjetje oziroma upravičenec lahko subvencijo pridobi za največ 15 enot, kar pomeni, da lahko ob izpolnjevanju pogojev skupna pomoč doseže do 60.000 evrov.

Med upravičenci niso zgolj velika prevozniška podjetja. Na razpis se lahko pod določenimi pogoji prijavijo pravne osebe, samostojni podjetniki in druge fizične osebe z registrirano gospodarsko dejavnostjo, ki imajo ustrezno licenco za cestni prevoz blaga oziroma potnikov.

Kaj sploh pomeni aerodinamična nadgradnja tovornjaka?

Namen takšnih dodatkov je precej preprost: tovornjak med vožnjo premaguje velik zračni upor, z aerodinamičnimi elementi pa ga je mogoče zmanjšati. Posledično se lahko zmanjša tudi poraba energije oziroma goriva. Subvencija velja za aerodinamične dele na tovornih vozilih, med upravičene stroške pa sodijo tudi stroški prve vgradnje in pridobitve homologacije. Upoštevajo se lahko tudi tovarniško vgrajeni aerodinamični deli oziroma tisti, ki so bili vgrajeni ob nakupu novega vozila. Za avtobuse aerodinamične nadgradnje v tem sklopu niso predmet subvencije. 

Pod določenimi pogoji je mogoče subvencijo pridobiti celo za rabljeno vozilo, ki je bilo z ustreznimi aerodinamičnimi deli opremljeno že pred nakupom, če je bila nadgradnja izvedena v obdobju upravičenosti in subvencije zanjo ni uveljavljal že prejšnji lastnik.

Rok podaljšali do 20. novembra

Borzen je s spremembo poziva podaljšal tudi čas za izvedbo teh naložb. Aerodinamične nadgradnje morajo biti izvedene v obdobju od 31. oktobra 2025 do vključno 20. novembra 2026. Do istega dne, natančneje do 23.59, je mogoče elektronsko oddati tudi vlogo za pridobitev nepovratnih sredstev oziroma do morebitnega predčasnega zaključka poziva zaradi porabe denarja.