Motoristi veljajo za eno najbolj ranljivih in izpostavljenih skupin udeležencev v prometu, kar botruje k dejstvu, da so pri prometnih nesrečah pogosto prisotne hujše telesne poškodbe. Na ravni države se v zadnjih letih število prometnih nesreč z udeležbo motornih koles nekoliko povečuje, na območju Policijske uprave Maribor pa večjih odstopanj pri podrobnem spremljanju problematike po posameznih letih ne opažajo.
V zadnjih petih letih na območju PU Maribor skupno 426 prometnih nesreč z udeležbo voznikov motornih koles
Po podatkih Generalne policijske uprave je v lanskem letu bilo 776 prometnih nesreč z udeležbo voznikov motornih koles, v katerih je 26 motoristov umrlo, 177 jih je bilo hudo telesno poškodovanih, 387 pa lahko telesno poškodovanih. Leto prej se je v 738 prometnih nesrečah lahko telesno poškodovalo 372 motoristov, 159 huje, smrtnih žrtev pa je bilo za polovico manj (13).
V 707 prometnih nesrečah z udeležbo motornih vozil, do katerih je prišlo v letu 2023, je umrlo osem motoristov, leto poprej pa je v 677 prometnih nesrečah umrlo 11 voznikov motornih koles. Pred desetimi leti, leta 2016, je bilo število prometnih nesreč manjše kot zadnja leta. V 650 prometnih nesrečah je takrat umrlo 22 motoristov, 143 je utrpelo hujše, 337 pa lažje telesne poškodbe.
"Število prometnih nesreč se v zadnjih letih nekoliko povečuje. Na navedeno vplivajo tudi potovalne navade voznikov motornih koles (več prevoženih kilometrov) in večji delež registriranih motornih koles," pojasnjujejo na GPU.
[[image_1_article_90178]]
Na območju PU Maribor so v zadnjih petih letih obravnavali skupno 426 prometnih nesreč z udeležbo voznikov motornih koles, v katerih je umrlo 12 motoristov, 77 pa jih je utrpelo hude telesne poškodbe. V obdobju od 1. januarja do 30. junija letos so obravnavali 46 takih prometnih nesreč, v katerih je en voznik motornega kolesa umrl, 13 jih je utrpelo hude telesne poškodbe, 21 pa lahke telesne poškodbe.
"Pri podrobnem spremljanju problematike po posameznih letih ne opažamo večjih odstopanj, število prometnih nesreč se giblje okoli podobnega povprečja, med posameznimi leti pa prihaja do običajnih nihanj," pojasnjujejo. Desetletno povprečje tako znaša približno 84 prometnih nesreč z udeležbo tovrstnih udeležencev cestnega prometa na leto.
Do nesreč še posebej pogosto prihaja na začetku sezone
Kot pojasnjujejo na Generalni policijski upravi, na povečevanje števila prometnih nesreč v zadnjih letih vplivajo tudi potovalne navade voznikov motornih koles (več prevoženih kilometrov) in večji delež registriranih motornih koles. Do nesreč še posebej pogosto prihaja na začetku motoristične sezone in skozi celotno sezono ob ugodnih vremenskih razmerah.
"Ugodno vreme pomeni več voznikov motornih koles na cestah, s tem pa tudi večjo izpostavljenost tveganju za nastanek prometnih nesreč," glede tega pojasnjujejo na PU Maribor.
Na GPU kot vzroke za prometne nesreče navajajo predvsem neprilagojeno hitrost, nepravilno stran oziroma smer vožnje in neupoštevanje pravil o vožnji, na mariborski policijski upravi pa k dejavnikom, ki pripomorejo k večjemu številu nesreč, prištevajo tudi gostoto prometa, prometno kulturo ter spoštovanje cestnoprometnih predpisov, zlasti prilagajanje hitrosti razmeram na cesti, pravilno prehitevanje in uporaba ustrezne zaščitne opreme.
[[image_2_article_90178]]
Za varno vožnjo sta ključni ustrezna priprava motornega kolesa in zaščitna oprema
"Vožnja motornega kolesa praviloma ni povezana z vsakodnevnimi potmi ali obveznostmi. Večina ga uporablja za potovanja oziroma sprostitvene vožnje, zato je pomembno, da ga obvladajo in znajo ustrezno ukrepati v kritičnih situacijah," pojasnjujejo na GPU. Za varno vožnjo je tako ključna predvsem ustrezna priprava motornega kolesa, pomembno pa je poskrbeti tudi za osebno zaščitno opremo.
Med udeležbo v cestnem prometu je izjemno pomembno predvidevanje, da smo pripravljeni na morebitne napake ostalih udeležencev.
Policisti tako vsako leto izvajajo številne preventivne aktivnosti, s katerimi želijo voznike motornih koles, pa tudi druge udeležence v cestnem prometu, opozoriti na vidnost, prilagajanje vožnje razmeram na cestah, spoštovanje pravil v cestnem prometu, kakor tudi na druge okoliščine, ki vplivajo na varno udeležbo vseh udeležencev v cestnem prometu. "Poleg tega glede na ugotovitve analiz izvajamo različne poostrene nadzore cestnega prometa, s poudarkom na ranljivih skupinah udeležencev v cestnem prometu, kar vozniki motornih koles zagotovo so," zaključujejo na PU Maribor.
