Mariborski mestni potniški promet letos praznuje 100 let delovanja. V ta namen je Marprom iz skupine JHMB skupaj z Mestno občino Maribor danes na Avtobusni postaji Maribor predstavil, kako se spreminja mestni potniški promet in kaj te spremembe pomenijo za vsakodnevno mobilnost Mariborčank in Mariborčanov, konkretne rezultate prenovljene mreže linij in tudi vse novosti, ki so uporabnikom na voljo z začetkom novega šolskega leta.

O tem, kako se spreminja mestni potniški promet in kakšno vlogo ima pri tem v prihodnje, sta danes spregovorila Aleksander Saša Arsenovič, župan Mestne občine Maribor in Ranko Šmigoc, direktor Javnega podjetja Marprom.

[[image_4_article_92114]]

Številne novosti na linijah in postaji

O rezultatih prenove mreže mestnih avtobusnih linij, okrepljenih voznih redih in vseh drugih novostih ter nadaljnji modernizaciji je spregovoril direktor Javnega podjetja Marprom, Ranko Šmigoc. Kot je razložil, imajo v Javnem podjetju Marprom trenutno 19 rednih linij in 13 integriranih šolskih linij, ob tem pa trenutno razpolagajo tudi z dokaj zavidljivo številko popolnoma elektrificiranih vozil, od katerih imajo različne dimenzije avtobusov: od 6,5 metra, 9, 12 in 18 metrov, letošnje leto pa se na mariborske ulice vrača tudi "harmonika avtobus".

"Izjemno pomembno je tudi, da smo letošnje leto prvič namestili nove vozne rede, ki vsebujejo tako poletni kot tudi šolski vozni red," je dodal Šmigoc. Poleg tega na glavni avtobusni postaji pravkar zaključujejo polnilno infrastrukturo z 8 polnilnicami, ki bodo, po besedah Šmigoca, bistveno pripomogle k izvedbi prevozov in dnevni uporabi električnih vozil.

[[image_3_article_92114]]

Ta vikend uvajajo prevoze na klic

Kot smo že poročali, je med večjimi novostmi prevoz na klic na liniji P10 Malečnik. "To je novost, ki pomaga prebivalcem in uporabnikom na tem območju. Prevoz enostavno naročijo 90 minut pred odhodom in dobijo točno določeno vstopno mesto, in na to vstopno mesto se bo pripeljalo vozilo, ki bo pripeljalo in odpeljalo potnika nazaj v mesto," je razložil.

Poleg tega so na Marprom shopu naredili velike korake pri elektronskem plačevanju, aplikacija tako po novem omogoča nakup terminskih vozovnic, tako letnih, dnevnih, kot tudi mesečnih, kmalu pa bodo v ponudbi tudi tridnevne, dvodnevne in pa tudi paketne vozovnice za 10 voženj. "To je samo dokaz, da modernizacija ni zgolj samo v avtobusih in pa v polnilnih postajah, temveč tudi v spremljevalnih segmentih, ki so zelo pomembni za uporabniško izkušnjo," je poudaril direktor Marproma.

[[image_5_article_92114]]

Rezultati so spodbudni

Šmigoc je v nadaljevanju predstavil tudi konkretne številke. "Rezultati so v obdobju od januarja do avgusta zelo spodbudni," je povedal in dodal, da gre za 3,3-odstotno rast v primerjavi z istim obdobjem lani. Kot je poudaril, Marprom s svojimi storitvami povezuje mesto, k rasti pa naj bi prispevale tudi posodobitve plačilnega sistema in nove investicije, ki jih omogoča Mestna občina Maribor.

Do konca leta v podjetju pričakujejo, da bodo prekoračili 4,9 milijona prepeljanih potnikov, lani so jih imeli 4,7 milijona. "Približujemo se petim milijonom. Ni pa to seveda konec, želimo si veliko več," je dodal.

Številne novosti tudi v okolici Avtobusne postaje Maribor

[[image_1_article_92114]]

Župan Mestne občine Maribor, Aleksander Saša Arsenovič, pa je za konec spregovoril tudi o načrtih za boljšo povezavo Avtobusne postaje Maribor z mestnim središčem. Kot je razložil, na tem območju že poteka prenova nekdanjega podhoda, ki je bil dolgo zanemarjen, projekt pa naj bi olajšal in pohitril pot obiskovalcev, ki prvič stopijo v mesto prav na avtobusni postaji. Ob tem bodo uredili tudi nova parkirišča, umeščena v park, kjer bo po županovih besedah zasajenih 30 dreves, dodali pa bodo tudi novo razsvetljavo in uredili poti proti Sodni ulici.

Dela naj bi se po njegovih besedah začela že to jesen.

Na zahodni strani ceste ob postaji hkrati ne bo več avtobusnih postajališč, kjer je doslej prihajalo do "divjega parkiranja", ki je oviralo pešce in kolesarje.

Občina za mestni potniški promet letno nameni 12 milijonov evrov

Na vprašanje, koliko denarja občina letno nameni za sofinanciranje mestnega prometa, je Arsenovič odgovoril, da gre za 12 milijonov evrov. Kot je pojasnil, je Maribor pri financiranju javnega prometa podfinanciran, saj mora del sredstev, namenjenih na prebivalca, nameniti tudi za pokrivanje stroškov prevoza začasnih prebivalcev, ki jih uradna formula ne upošteva.

Šmigoc pa je dodal, da celotno izvajanje mestnega potniškega prometa letno stane nekaj čez 15 milijonov evrov. Kot je pojasnil, dražje najemnine novih vozil sicer dvigujejo stroške, a se po njegovih besedah to dolgoročno izkaže za smiselno naložbo. 

[[image_2_article_92114]]