Formula, ki jo razvijajo študenti Univerze v Mariboru, ni pomanjšana kopija dirkalnika Formule 1. Gre za projekt, v katerem študenti različnih smeri od začetne zamisli do poletnih tekmovanj sami razvijajo in izdelujejo dirkalnik ter se ob tem učijo dela v ekipi. Mariborska ekipa Grand Prix Engineering v projektu povezuje približno 50 študentov, v pretekli sezoni jih je sodelovalo okoli 80.

"Formula Student" je mednarodno univerzitetno tekmovanje. Ekipe ne dobijo že pripravljenega dirkalnika, ampak ga morajo razviti po pravilih in ga nato predstaviti na tekmovanju. Tam ocenjujejo tako tehnične rešitve kot zmogljivost dirkalnika na progi. "Formula Student Germany", eno od tekmovanj v tej seriji, ima tri statične in sedem dinamičnih disciplin.

Začetki segajo v leto 1999

Zgodba se je na Fakulteti za strojništvo začela že leta 1999, ko je prva ekipa izdelala dirkalnik z motorjem Honda CBR600RR. Mariborska ekipa je takrat bila prva iz celinske Evrope, ki se je udeležila tekmovanja na dirkališču Silverstone v Angliji.

[[image_1_article_93685]]

Projekt skozi leta ni deloval neprekinjeno. Leta 2020 ga je znova zagnal bivši študent Dino, ki je ob prihodu na fakulteto ugotovil, da ekipa ne deluje več. Tako je nastala ekipa Grand Prix Engineering, ki od takrat vsako leto razvija nov dirkalnik.

Od prvih zamisli do proge

Sezona se začne jeseni, ko člani določijo cilje in pripravijo načrt za nov dirkalnik. Nato sledi razvoj, pozimi pa izdelava. Dirkalnik običajno predstavijo spomladi, zatem ga še preizkušajo in odpravljajo pomanjkljivosti, preden se poleti odpravijo na tekmovanja.

Vsega ne izdelajo sami. Nekatere standardne komponente, kot so vijaki, matice in deli zavornega sistema, kupijo, večino posebnih rešitev pa razvijejo v ekipi. Pri električnem pogonu sodelujejo z nemškim podjetjem Fischer Elektromotoren, ki pomaga pri izdelavi elektromotorja. Poseben izziv pretekle sezone je bil lasten inverter, ki ga je razvil član ekipe. Vrednost takšnega dirkalnika lahko doseže okoli 300.000 evrov.

[[image_2_article_93685]]

»Ni pogojev da se pridružiš, pomembno je samo, da te zanima motor šport in da se hočeš nekaj naučiti,« je povedal lanski vodja projekta Tim Vogrinec. V ekipi zato niso samo bodoči strojniki in elektrotehniki. Dobrodošli so tudi študenti drugih smeri na Univerzi v Mariboru, saj pri projektu potrebujejo znanja s področij organizacije, financ, predstavitev in načrtovanja.

Na tekmovanju šteje več kot le hitrost

Preden dirkalnik zapelje na stezo, ga pregledajo in preverijo, ali ustreza varnostnim in tehničnim pravilom. Ekipe nato tekmujejo v različnih disciplinah. Nekatere so namenjene predstavitvi konstrukcije, stroškov in poslovnega načrta, pri drugih pa štejejo pospeševanje, vožnja po ozki progi in vzdržljivost.

Vzdržljivostna dirka je dolga približno 22 kilometrov, za volanom pa se izmenjata dva voznika. To ni dirka, v kateri bi bili vsi avtomobili hkrati na stezi. Vozila se na progo spuščajo posamezno, s tem pa zmanjšajo možnost trčenja in poškodb dragih dirkalnikov.

Pri razvoju novega vozila ekipa išče načine, kako ga narediti lažjega in izboljšati njegovo zmogljivost. Po besedah Tima Vogrinca lahko električni dirkalnik do 100 kilometrov na uro pospeši v približno treh sekundah, njegova najvišja hitrost pa je okoli 130 kilometrov na uro. V ovinkih lahko tako doseže bočne pospeške od 2 do 3 G.

Izkušnje, ki segajo onkraj fakultete

Projekt od članov zahteva veliko časa, zato morajo usklajevati delo v ekipi, študij in druge obveznosti. V zameno dobijo izkušnje, ki jih predavanja sama težko ponudijo: od razvoja konkretnih tehničnih rešitev do sodelovanja z dobavitelji in podjetji. Z ekipo Grand Prix Engineering trenutno sodeluje 115 podjetij.