Župan Mestne občine Maribor, Aleksander Saša Arsenovič, je uvodoma spregovoril o pomenu javnega prevoza za razvoj Maribora. "Ponosen sem, da smo mesto, ki sledi trendom Evrope, da se bodo mesta, kjer se pričakuje, da bo vedno več ljudi, odzivala na bolj zdravo življenje z manj hrupa in manj CO2," je dejal.
Ob tem je dodal, da bi morala biti hrbtenica javnega potniškega prometa železnica. "Manjka nekaj bolj konkretnih projektov, ki bi nas povezovali sever-jug, vzhod-zahod, in to še bolj trajnostno. In prav na ta železniški javni potniški promet bi morali potem vezati mestni potniški promet," je bil konkreten.
Prioriteta je podvoz Ledina
Kot je izpostavil, je trenutno prioriteta zagotavljanje financiranja podvoza Ledina, s katerim želijo v prihodnosti razbremeniti prometne tokove sever-jug. "Tisti, ki so namenjeni v Poslovno cono Tezno, proti vzhodu mesta ali obratno, se s tem ne bi rabili po nepotrebnem voziti v mestnem središču," je pojasnil in dodal, da upa, da bo v kratkem prišlo do napredka pri realizaciji. "Projektira se. Upam, da bo šel razpis za izvajalca ven in da bo država znala zagotoviti ta denar za Maribor."
"Upam, da bomo v letu 2027 prišli na vrsto in se bo podvoz Ledina začel urejati."
Ob tem je dodal, da je trenutno velik izziv tudi aktivacija železniškega trikotnika, kjer bodo, po besedah župana MOM, vzpostavili novo parkirno hišo in (morda) večnamensko dvorano. "Če bi imeli hiter vlak, bi lahko ta vlak stal na Ledini in potem pri železniškem trikotniku in nadaljeval pot proti večjim prestolnicam, kot so Dunaj ali Beograd," je razložil.
