Nemška avtomobilska industrija se sooča z vse večjimi pritiski, posledice pa bi lahko občutili tudi številni zaposleni. Avtomobilski velikan Mercedes-Benz je napovedal ustavitev nadaljnjih naložb v svoje nemške proizvodne obrate, vodstvo podjetja pa vse resneje razmišlja tudi o zapiranju tovarn. Na mizi so ukrepi, ki bi lahko posegli v delovni čas, plače in dodatne prejemke zaposlenih.
Proizvodnja v Nemčiji postaja predraga
V središču težav so visoki proizvodni stroški. Po navedbah podjetja lahko ura dela v nemških tovarnah stane tudi do petkrat več kot na proizvodnih lokacijah v vzhodni Evropi.
Direktorica za kadrovske zadeve Britta Seeger je po poročanju tujih medijev pojasnila, da mora podjetje preučiti, katere nemške proizvodne lokacije bodo lahko dolgoročno še poslovale dobičkonosno.
Čeprav se želi Mercedes zapiranju tovarn izogniti, ta možnost postaja vse bolj realna. Pogajanja s predstavniki zaposlenih so medtem zašla v slepo ulico, saj se strani ne moreta dogovoriti o obsegu potrebnih prihrankov.
Daljši delovnik brez višje plače?
Med predlogi, ki jih obravnavajo, je tudi podaljšanje delovnega časa brez ustreznega zvišanja plač. Poleg tega bi lahko zaposleni ostali brez dela dodatnih prejemkov oziroma bi se ti občutno zmanjšali. Pod vprašajem so med drugim izplačila iz naslova delitve dobička, regres za letni dopust in božičnice.
Predlogi so med zaposlenimi že sprožili nezadovoljstvo in proteste. Sindikat IG Metall in svet delavcev si prizadevata za ohranitev delovnih mest ter pravic, določenih v kolektivnih pogodbah.
Zaprli bi lahko kar dve tovarni
Vodja proizvodnje Michael Schiebe je že pred tedni opozoril, da bi lahko Mercedes v primeru neuspešnega zniževanja stroškov zaprl dve nemški tovarni. Po trenutnih predvidevanjih bi lahko šlo za en obrat za sestavljanje avtomobilov in en obrat za proizvodnjo pogonskih sklopov oziroma avtomobilskih sestavnih delov.
Mercedes ima proizvodne obrate med drugim v Sindelfingnu, Rastattu in Bremnu, proizvodnja pogonskih sklopov pa poteka tudi na drugih nemških lokacijah. Katere tovarne bi lahko bile najbolj ogrožene, za zdaj še ni znano.
Kriza, ki ne prizanaša niti največjim
Mercedes ni edini nemški avtomobilski proizvajalec, ki se sooča z zahtevnimi razmerami. Obsežne varčevalne programe in zmanjševanje števila zaposlenih sta napovedala tudi Volkswagen in Audi. Nemško avtomobilsko industrijo poleg visokih stroškov proizvodnje obremenjujeta tudi upad prodaje in pritisk na dobičkonosnost.
Za zdaj ostaja odprto vprašanje, ali bodo vodstvo Mercedesa in predstavniki zaposlenih dosegli dogovor, ki bi omogočil znižanje stroškov brez zapiranja proizvodnih obratov. Če dogovora ne bo, bi lahko varčevalni ukrepi bistveno posegli v prihodnost nekaterih nemških tovarn.
