Ročni menjalnik še zdaleč ne bo izginil čez noč, vendar je smer razvoja avtomobilske industrije vse bolj očitna. Električni in hibridni avtomobili pospešujejo prehod na avtomatske menjalnike, njihovo prevlado pa vse bolj odražajo tudi spremembe pravil za vozniške izpite.

Elektrifikacija pospešuje konec ročnih menjalnikov

V novih avtomobilih je avtomatski menjalnik vse pogostejši, pri električnih avtomobilih pa je praktično postal standard. Tudi številni hibridi uporabljajo samodejne menjalnike, medtem ko proizvajalci postopoma opuščajo ročne menjalnike tudi pri klasičnih bencinskih in dizelskih modelih.

Razlog je preprost. Sodobni avtomobili so vse bolj zasnovani tako, da vozniku ni treba skrbeti za prestavljanje. Pri električnih avtomobilih je klasična kombinacija sklopke in prestavne ročice praviloma že stvar preteklosti.

Čeprav nekateri avtomatski menjalniki omogočajo tudi ročno izbiro prestav, je vozniška izkušnja še vedno drugačna. Voznik sicer lahko poseže v prestavljanje, vendar pri tem ne uporablja sklopke.

Spreminjajo se tudi pravila za vozniške izpite

Prehod na avtomatike se ne dogaja zgolj v avtomobilski industriji. Prilagajajo se tudi pravila, povezana z vozniškimi dovoljenji.

Španija je napovedala pomembno spremembo, ki naj bi začela veljati leta 2029. Vozniki, ki bodo vozniški izpit opravili z avtomobilom z avtomatskim menjalnikom, bodo lahko po najmanj sedmih urah dodatnega usposabljanja pridobili možnost vožnje tudi avtomobilov z ročnim menjalnikom.

[[image_1_article_91946]]

Takšna ureditev bi pomenila pomemben odmik od sedanje prakse. Voznik, ki v Evropski uniji opravi praktični del izpita z avtomatskim menjalnikom, praviloma dobi omejitev, označeno s kodo 78. Ta dovoljuje vožnjo vozil z avtomatskim menjalnikom, ne pa tudi vozil z ročnim.

Koda 78 bi lahko postala manjša ovira

Sedanja ureditev lahko za voznike pomeni precejšnjo omejitev. Če želijo pozneje voziti avtomobil z ročnim menjalnikom, morajo omejitev odpraviti v skladu s pravili države, v kateri urejajo vozniško dovoljenje.

Predlagana španska sprememba bi postopek poenostavila. Namesto ponovnega opravljanja celotnega vozniškega izpita bi bilo za prehod na ročni menjalnik potrebno krajše dodatno usposabljanje in praktični preizkus.

Gre za del širšega prilagajanja evropskih pravil novim razmeram na avtomobilskem trgu, kjer avtomatski menjalniki iz leta v leto pridobivajo večji delež.

Zakaj proizvajalci opuščajo ročne menjalnike?

Avtomatski menjalniki imajo za proizvajalce in voznike številne prednosti. Vožnja je preprostejša in udobnejša, sodobni sistemi pa so lahko tudi zelo učinkoviti.

Poleg tega razvoj električnih in hibridnih pogonov zmanjšuje potrebo po klasičnih ročnih menjalnikih. Pri električnih avtomobilih je pogonski sklop bistveno drugačen, zato klasična voznikova kombinacija sklopke, prestavne ročice in izbire prestave izgublja svoj pomen.

Proizvajalci imajo zato vse manj razlogov za razvoj in vgradnjo ročnih menjalnikov. Povpraševanje po njih je manjše, razvoj novih tehnologij pa gre v smer avtomatizacije in elektrifikacije.

Ročni menjalnik vendarle še ne odhaja

Kljub temu ročni menjalnik še dolgo ne bo izginil s cest. Še posebej pomembno vlogo bo imel na trgu rabljenih avtomobilov, kjer bo ponudba vozil z ročnim menjalnikom ostala velika še vrsto let.

Ročni menjalniki bodo verjetno vztrajali tudi pri določenih športnih in avtomobilskih modelih, kjer imajo prestavljanje in občutek neposrednega nadzora za kupce posebno vrednost.

Toda pri novih avtomobilih je trend nedvoumen. Delež vozil z avtomatskim menjalnikom raste, medtem ko ročni menjalnik iz množičnega standarda postopoma postaja posebnost.

Za prihodnje voznike bo avtomatik samoumeven

Generacije, ki bodo vozniški izpit opravljale čez nekaj let, bodo avtomatski menjalnik verjetno dojemale kot nekaj povsem običajnega. Sklopka in prestavna ročica pa bi lahko postali element vozniške izkušnje, ki se ga bo treba posebej naučiti.