Projekt zagrebških robotaksijev podjetja Project 3 Mobility (P3M), danes Verne, do konca avgusta ni izpolnil ključnega pogoja, zaradi katerega je prejel javna sredstva – razvoja popolnoma avtonomnega vozila pete stopnje. Kljub temu je podjetje še v zadnjih dneh pred iztekom roka opravljalo postopke, povezane z izpolnjevanjem obveznosti iz hrvaškega načrta za okrevanje in odpornost, poroča hrvaški Index.
V ospredju je več kot 80 milijonov evrov že izplačanega predujma, katerega končna usoda bo odvisna od preverjanja izvedbe projekta in upravičenosti stroškov.
Skoraj 90 milijonov evrov so prejeli že leta 2023
Za projekt je bilo podjetju P3M odobrenih 179,5 milijona evrov nepovratnih sredstev. Julija 2023 je prejelo 89,75 milijona evrov predujma, od katerega je bilo po navedbah Indexa do zdaj upravičenih približno 8,77 milijona evrov.
Tako ostaja več kot 80 milijonov evrov predujma, o katerih še ni dokončno odločeno. Njihov status bo odvisen od zaključnega preverjanja projekta, priznavanja stroškov in ugotavljanja, katere pogodbene obveznosti so bile dejansko izpolnjene. Rok za izvedbo projekta se je iztekel konec avgusta, Verne pa mora do konca septembra predložiti ustrezno dokumentacijo za zaključne postopke.
Dva dni pred iztekom roka podpisali dodatek
Index razkriva, da so Mestna občina Zagreb, zagrebško javno prevozno podjetje ZET in P3M še 28. avgusta, le dva dni pred iztekom roka, podpisali dodatek k sporazumu.
Spremembo naj bi med administrativnim preverjanjem zahtevala Evropska komisija. Z njo so natančneje določili, da se 50.000 brezplačnih vavčerjev za osebe z invalidnostjo lahko uporablja izključno za vožnje s popolnoma avtonomnimi vozili Verne. To pa ne pomeni, da je bilo 50.000 vavčerjev že razdeljenih. Sporazum predvideva njihovo izdajo, če bodo popolnoma avtonomna vozila začela opravljati storitev.
Prvotni pogoj je bil precej strožji
Obveznost glede vavčerjev je bila medtem spremenjena. Po prejšnji različici hrvaškega načrta za okrevanje in odpornost bi moralo biti do prvega četrtletja 2026 osebam z invalidnostjo dejansko izdanih 50.000 brezplačnih vavčerjev, veljavnih najmanj pet let.
Novembra 2025 pa je bil načrt spremenjen. Namesto dejanske izdaje vseh vavčerjev je za doseganje te etape postal zadosten podpis sporazuma z Zagrebom in izvajalcem javnega prevoza o njihovi prihodnji izdaji. Prav ta sporazum je Evropska komisija tik pred koncem projekta zahtevala dodatno opredeliti.
Pred meseci se je govorilo, da se Rimac javnemu denarju odpoveduje
Zgodba je zanimiva tudi zaradi informacij, ki so v javnost prišle pred približno tremi meseci. Hrvaški Jutarnji list je takrat ob sklicevanju na neuradne informacije iz Rimčevega podjetja poročal, da se Mate Rimac odpoveduje državni podporiin da bo projekt v prihodnje financiral z zasebnim kapitalom.
Po dokumentaciji, ki jo je pridobil Index, pa je podjetje tudi pozneje sodelovalo v postopkih, povezanih z izpolnjevanjem obveznosti projekta, financiranega iz javnih sredstev.
Ključnega cilja vendarle niso dosegli
Ne glede na administrativne postopke ostaja bistveno vprašanje razvoja vozila. Projekt je predvideval razvoj popolnoma avtonomnega vozila pete stopnje, ki ne potrebuje človeškega voznika. Tega cilja Verne do izteka roka konec avgusta ni dosegel.
Ali in koliko že izplačanega denarja bo podjetje lahko obdržalo, zato še ni dokončno odločeno. Končno presojo bo po pregledu zaključne dokumentacije opravila hrvaška Središnja agencija za financiranje in ugovaranje programov in projektov Evropske unije (SAFU).
