Med vonjem po železu, premogu in pari se razkriva zgodba o napredku, vztrajnosti in človeški domiselnosti, ki je zaznamovala železniški promet na Slovenskem.
Železniški muzej Slovenskih železnic – dom slovenske železniške dediščine
V muzeju si lahko ogledate veličastne parne lokomotive, vagone, drezine, prometni urad iz obdobja Avstro-Ogrske ter bogato zbirko uniform in delovnih pripomočkov iz različnih zgodovinskih obdobij – od 19. stoletja do časa osamosvojitve Slovenije.
[[image_1_article_87467]]
Doživetje za vse generacije
Muzej z vodenimi ogledi, ki razkrivajo zgodbe ljudi in lokomotiv, tematskimi dnevi in družinskimi dogodki, odpira vrata v svet železniške zgodovine.
Srce muzeja je mogočna rotunda – polkrožna klonica z okretnico (napravo za obračanje železniških vozil). Med drugimi eksponati še posebej izstopajo najstarejša lokomotiva SB 29.718 iz leta 1861, najdaljša lokomotiva SŽ 33-037 z dolžino skoraj 23 metrov, in najtežja lokomotiva SŽ 06-018, ki lahko tehta kar 160 ton, ko je napolnjena z vodo in premogom. Ob njih je mogoče začutiti moč in impozantnost parnih velikank, ki so nekoč vsak dan vozile po železniških tirih v Sloveniji.
Najmlajši obiskovalci so v času organiziranih tematskih dogodkov še posebej navdušeni nad vožnjo z vlakom vrtne železnice, kjer doživijo čar vožnje s pomanjšanimi modeli pravih parnih lokomotiv in drezino.
[[image_5_article_87467]]
Drezina je manjše vozilo na motorni ali ročni pogon, ki vozi po tirnicah. Železniški muzej Slovenskih železnic hrani lahko motorno drezino FKF (nem. Frankfurter Karosserie-Fabrik v slovenskem prevodu Tovarna karoserij Frankfurt). Gre za progovno vozilo, ki je bilo namenjeno prevozu železniških delavcev in pregledu proge. V celoti je bila izdelana leta 1958 v tedanji Zahodni Nemčiji. Drezina je imela mehanski pogon in ročni menjalnik s štirimi prestavami naprej ter eno vzvratno. Tehnične značilnosti drezine so bile naslednje: masa 1,5 tone, nosilnost 800 kilogramov, najvišja hitrost naprej 60 in vzvratno 16 kilometrov na uro. Drezina, dolga 3,5 metra, je imela šest sedišč. Rezervoar goriva je bil 40-litrski. Omenjeni tip drezine so v Nemčiji proizvajali med letoma 1953 in 1962.
[[image_4_article_87467]]
Svet, kjer železnica še vedno diha s paro in nostalgijo
V Železniškem muzeju večkrat letno organizirajo tematske dogodke, kjer lahko otroci skozi igro, gibanje in doživeto raziskovanje spoznavajo čare železnice, odrasli pa se zlahka prepustijo nostalgiji ter zanimivim zgodbam iz preteklosti.
[[image_2_article_87467]]
Ob tovrstnih dogodkih se obiskovalci lahko zapeljejo z vrtno železnico muzeja, ki jo poganja prava parna lokomotiva, organizirani so brezplačni ogledi razstav, obiskovalci si lahko ogledajo modelno železnico v merilu 1:22, LGB, najmlajši pa se zabavajo z maskoto Slovenskih železnic in posladkajo s slastnimi palačinkami.
Vabljeni na dogodek z naslovom Železnica povezuje, ki bo v soboto, 18. aprila med 10. in 16 uro. Pomladno dogajanje v muzeju pa se bo nadaljevalo tudi v maju in juniju, ko bodo v soboto, 6. junija, s prireditvijo Ponos preteklosti – moč prihodnosti zaznamovali 180. obletnico prihoda prvega vlaka na območje današnje Slovenije.
[[image_3_article_87467]]
Vabljeni na obisk v Železniški muzej Slovenskih železnic, kjer lahko preko bogate železničarske dediščine spoznate še druge zanimive zgodbe iz zgodovine železnice na Slovenskem.
ŽELEZNIŠKI MUZEJ SLOVENSKIH ŽELEZNIC
Parmova ulica 35, 1000 Ljubljana
Tel.: +386 (0)1 291 28 18
Naročnik: Slovenske železnice
