Nabava službenega vozila in izbor zunanjega izvajalca za prevoze ministra za kmetijstvo Janeza Ciglerja Kralja sta bila izvedena skladno z zakonodajo in postopki javnega naročanja, zagotavljajo na ministrstvu. Pogodbo s prevozniškim podjetjem so sklenili za eno leto v vrednosti skoraj 38.000 evrov. Do tega je kritična nekdanja kmetijska ministrica.

Pogodba za prevoze v vrednosti 37.620 evrov

Kot so za STA pojasnili na ministrstvu, so pogodbo z družbo CVK Storitve, ki izvaja prevoze, sklenili 10. julija na podlagi javnega naročila po enostavnem postopku. K oddaji ponudb so povabili tri gospodarske subjekte, izbran pa je bil ponudnik z najnižjo ponudbeno ceno.

Pogodbo so sklenili za eno leto, njena skupna vrednost pa znaša 37.620 evrov.

Podjetje prevoze opravlja tudi za druga ministrstva

Na ministrstvu poudarjajo, da gre za izvajalca, ki storitve prevozov opravlja tudi za druga ministrstva. To potrjujejo tudi podatki iz aplikacije Erar.

Podjetje je julija poleg ministrstva za kmetijstvo prejelo plačila tudi od nekdanjih ministrstev za delo ter za solidarno prihodnost, državnega sveta in podjetja Gen-I. Podrobnejši pregled podatkov kaže, da so bili omenjeni ministrstvi in državni svet med rednimi naročniki storitev podjetja CVK Storitve.

Največ prihodkov od ministrstev za delo in solidarno prihodnost

V zadnjih petih letih je podjetje največ sredstev prejelo od ministrstva za delo, skoraj 145.000 evrov, in ministrstva za solidarno prihodnost, nekaj več kot 109.000 evrov, sledijo Gen-I s skoraj 68.000 evri, Javni sklad RS za podjetništvo s približno 50.000 evri, državni svet s skoraj 45.000 evri in  državni zbor s skoraj 20.000 evri.

Tudi prejšnje vodstvo je koristilo storitve podjetja

Storitve podjetja CVK Storitve je v času mandata nekdanje ministrice Mateje Čalušić koristilo tudi ministrstvo za kmetijstvo, in sicer v skupni vrednosti okoli 1.750 evrov.

Pod vodstvom Janeza Ciglerja Kralja je ministrstvo od začetka mandata oziroma v približno dveh mesecih podjetju plačalo okoli 12.200 evrov.

Polemike tudi zaradi nakupa službenega vozila

V javnosti je odmevala tudi informacija, da so na ministrstvu poleg najema zunanjega izvajalca kupili službeni avtomobil Volkswagen Tayron. Po poročanju portala Necenzurirano naj bi vozilo ustrezalo tudi potrebam ministrove družine, minister pa ga uporablja tudi zasebno.

Ministrstvo: Kupili smo rabljeno vozilo

Na ministrstvu odgovarjajo, da niso kupili novega, temveč rabljeno vozilo letnika 2025. Nakup je bil po njihovih besedah izveden skladno z zakonodajo in internimi pravili javnega naročanja.

Po enostavnem postopku javnega naročila so povabili štiri ponudnike, prejeli pa eno ponudbo.

Minister bo za zasebno uporabo službenega vozila plačeval boniteto v višini 740,63 evra bruto mesečno.

Zakaj nov avtomobil, če prevoze opravlja zunanji izvajalec?

Na vprašanja, zakaj je bil ob najemu zunanjega izvajalca sploh potreben nakup službenega vozila, na ministrstvu odgovarjajo, da gre za dve ločeni zadevi.

Pojasnjujejo, da pravica do stalne uporabe službenega vozila vključuje tudi zasebno uporabo, medtem ko je zunanji voznik najet izključno za službene poti funkcionarjev.

Dodali so še, da so vozilo Volkswagen Touareg, ki ga je uporabljala prejšnja ministrica Mateja Čalušić, odstopili drugemu državnemu organu zaradi smotrnega in gospodarnega upravljanja državnega premoženja.

Čalušić: Takšno ravnanje ne more biti v ponos

Na dogajanje se je odzvala nekdanja ministrica za kmetijstvo in poslanka Gibanja Svoboda Mateja Čalušić.

Po njenem mnenju ob nenehnem opozarjanju na pomanjkanje denarja za delovanje ministrstva nakup službenega avtomobila za zasebno uporabo ministra, drobljenje javnih naročil in negospodarna poraba javnega denarja ne morejo biti razlog za ponos.

Ob tem meni, da je neprimerno, da minister odgovornost prelaga na prejšnje vodstvo.

Vprašanja o stroških zunanjih prevozov

Čalušić opozarja tudi, da je minister že v prvem tednu mandata izdal naročilnico za zunanje prevoze, čeprav ima ministrstvo zaposlenega voznika.

Ker je ministrstvo zunanjemu izvajalcu po njenih navedbah doslej plačalo že okoli 12.000 evrov, se sprašuje, kolikšen strošek bodo ti prevozi predstavljali za davkoplačevalce do konca mandata.