Delo taksistov v Mariboru je vse prej kot rutinsko. Intenzivnost voženj se iz dneva v dan spreminja, največ dela pa imajo ob vikendih, ponoči in ob večjih praznikih, ko se življenje v mestu preseli na ulice.
Kdaj je v Mariboru največ taksi voženj?
Intenzivnost taksi prevozov v Mariboru po besedah direktorja podjetja Taksi Plus Miloša Vodnika ni mogoče natančno časovno opredeliti. Delo taksistov je namreč zelo nepredvidljivo in se iz dneva v dan razlikuje.
Čeprav ni mogoče izpostaviti točno določenega dneva ali ure, ko bi bilo dela največ, se določeni vzorci vendarle ponavljajo. Najbolj obremenjeni so vikendi, predvsem v nočnih urah. Posebej izstopajo večji dogodki in prazniki, kot so silvestrovo ali pustovanje, ko se število voženj močno poveča.
''Takrat lahko rečeš, da je frekvenca res visoka,'' pojasnjuje Vodnik, medtem ko čez dan takšne zakonitosti ni mogoče jasno določiti.
Alkohol in nočne vožnje
Ob vikendih in večjih praznikih se taksisti pogosto srečujejo tudi z vinjenimi potniki. Po besedah direktorja večjih konfliktov praviloma ni, saj med strankami in vozniki večinoma vedno obstaja določena mera spoštovanja. Težave najpogosteje sicer nastopijo prav, kadar je v igri alkohol in druge prepovedane substance.
''Takrat se človeku popolnoma zmeša in ni več nobenega pravila,'' poudarja Vodnik. Poudarja tudi, da sam sicer ni neposredno prisoten v vozilih, a taksistom venomer svetuje, naj v takih situacijah pristopijo mirno in potrpežljivo ter se skušajo vživeti v položaj stranke.
Ko posredovanje prevzame policija
Čeprav večino zapletov poskušajo rešiti sami, so se v preteklosti že srečali tudi s primeri, ko to ni bilo mogoče. V takih primerih, pove Vodnik, pokličejo policijo, ki nato prevzame nadaljno ukrepanje.
Problematičnih relacij v Mariboru načeloma ni
Vodnik pojasni, da v Mariboru načeloma ne zaznavajo dotičnih relacij ali območij, ki bi bila težavna ali problematična ali težavna. Poudarja, da takšnih odstopanj v vsakdanjem prometu oz. pri izvajanju storitev ne opažajo.
Od prednaročil do zadnje minute
Načini naročanja taksijev so zelo različni. Nekateri uporabniki vožnjo naročijo več dni ali celo tednov vnaprej, spet drugi se odločijo povsem spontano in taksi potrebujejo takoj. Po besedah Vodnika je to del vsakdana in nekaj, na kar so se morali prilagoditi.
Delo taksista danes: Manj domačnosti, več previdnosti
V zadnjih letih se je po besedah Vodnika precej spremenilo. Spremenili so se odnosi, predvsem zaradi večje pravne izpostavljenosti ter seveda tehnologije.
''Danes te lahko mimogrede posnamejo, grozijo s tožbo ali te dajo v medije,'' pravi in dodaja, da je bilo včasih delo bolj domače in sproščeno, danes pa zahteva več previdnosti.
Vedno težje je dobiti nove voznike
Zaradi strožjih pogojev je postalo tudi zaposlovanje taksistov zahtevnejše. Občina in država zahtevata vedno več dokumentacije in dovoljenj. Med drugim so potrebna posebna potrdila in poseben izpit, ki ga izda občina, pa tudi izpolnjevanje številnih drugih pogojev, ki jih v preteklosti ni bilo.
Po Vodnikovih ocenah so se ti pogoji zaostrili v zadnjih petih letih, pri čemer pripisuje precejšnjo vlogo zakonodaji, občinskim zahtevam ter pravilom FURS-a.
Najlepši del poklica so nepričakovani trenutki
Kljub vsem izzivom Vodnik poudarja, da ima delo taksista tudi lepe plati.
''Najlepše je to, da delo ni monotono,'' pravi. Stranke lahko presenetijo s prijaznostjo, včasih tudi s kakšno majhno pozornostjo, kot je čokoladica ali lepa beseda.
