Čeprav se v javnosti pogosto ustvarja vtis, da se mladi vse redkeje odločajo za opravljanje vozniškega izpita in lastništvo avtomobila, temu ni tako - število kandidatov za kategorijo B ne upada, ampak celo rahlo narašča. Se pa vse več mladih odloča tudi za alternativne oblike prevoza, kot sta javni potniški promet in souporaba vozil, čeprav osebni avtomobil v bolj oddaljenih in slabše povezanih območjih za mnoge ostaja nujen.

Število kandidatov za kategorijo B rahlo narašča

"V letu 2025  je bilo na Območju 5, ki zajema lokacije Maribor, Murska Sobota in Ptuj, število opravljanj praktičnega dela vozniškega izpita kategorije B 7948 izpitov," pojasnjujejo z Javne agencije RS za varnost prometa. To število sicer zajema tako prve prijave za kategorijo B, kot tudi ponovna opravljanja vozniškega izpita, zamenjave tujega vozniškega dovoljenja in »Kodo 96«, število izpitov B kategorije, ki se štejejo kot prva prijava, pa je bilo 7118.

V letu 2025 je izpit B kategorije na Območju 5 v  prvem poskusu uspešno opravilo 61 % kandidatov.

Za primerjavo, leta 2020 je bilo število opravljanj 5099 izpitov, uspešnost kandidatov pa je bila 60,36 %. Sicer je ob tem treba poudariti, da so to leto veljali COVID ukrepi in občasne ustavitve opravljanj vozniških izpitov. Dve leti prej, 2018, pa je bilo število opravljanj 7531 izpitov, uspešnost kandidatov pa je bila 55,90 %.  "Pomembno je poudariti, da uspešnost na vozniškem izpitu ni odvisna le od starosti kandidata, temveč predvsem od kakovosti usposabljanja, števila opravljenih ur vožnje, pripravljenosti kandidata, prometnih razmer in sposobnosti varnega, samostojnega vključevanja v promet," ob tem poudarjajo pri AVP.

V lanskem letu je na ravni cele države pri kategoriji B bilo evidentiranih 47.182 opravljanj teoretičnega dela in 44.771 opravljanj praktičnega dela vozniškega izpita, pri slednjem je uspešnost bila 50,47-odstotna. Kot ocenjujejo pri AVP, število kandidatov za kategorijo B ne kaže izrazitega upada, ampak celo rahlo narašča. 

[[image_1_article_89927]]

V Mariboru je avtomobil za številne mlade še zmeraj pomemben dejavnik samostojnosti

Gibanja so sicer odvisna od več dejavnikov, predvsem demografije posamezne generacije, dostopnosti terminov, organizacije usposabljanja v šolah vožnje ter lokalnih mobilnostnih navad, pojasnjujejo pri AVP. V primerjavi z generacijo pred desetimi leti pa so današnji mladi pogosto bolj pragmatični.

"Vozniško dovoljenje še vedno razumejo kot pomembno prednost in pogoj za večjo samostojnost, vendar se za njegovo pridobitev ne odločajo vedno takoj ob dopolnjenem 18. letu," dodajajo. Motivacija je pogosto povezana s konkretnimi potrebami, kot so prevoz na delo, študij ali prakso, slabša dostopnost  javnega prevoza ali življenje izven večjih mest.

Na splošno se največ kandidatov za kategorije B sicer še vedno odloča v starosti okrog 18 let oziroma kmalu po dopolnjeni polnoletnosti, na Območju 5 je tako v lanskem letu skoraj 70 % kandidatov bilo starih med 18 in 20 let.

Opažajo pa, da se del mladih za vozniški izpit odloči nekoliko kasneje kot nekoč. Razlogi za to so različni, denimo študij v večjih mestih, stroški usposabljanja, drugačne mobilnostne navade, večja uporaba javnega prevoza ter dejstvo, da vsi mladi osebnega avtomobila ne dojemajo več kot takojšnjo življenjsko nujnost.

[[image_2_article_89927]]

V večjih urbanih središčih, kot je Ljubljana, je odločitev za vozniški izpit lahko nekoliko bolj odložena zaradi boljše dostopnosti javnega prevoza, souporabe vozil in drugih oblik mobilnosti. Napram prestolnici pa je v Mariboru osebni avtomobil za številne mlade še zmeraj pomemben dejavnik samostojnosti, zlasti zaradi povezav z okoliškimi kraji. 

Porast v interesu za alternativne oblike mobilnosti

Zaradi visokih stroškov lastništva vozila pa se vse več mladih odloča za alternativne oblike mobilnosti, kot sta javni promet in souporaba vozil (car sharing). V Mariboru že od leta 2017 deluje souporaba električnih vozil Avant2Go, ki uporabnikom na 21 lokacijah po mestu ponuja več kot 70 vozil. "Lokacije pokrivajo mestno infrastrukturo, na primer, Avtobusna postaja, Pohorska vzpenjača, Ljudski vrt, trgovski centri, trgi, šola, zavarovalnica in univerzitetni športni center," pojasnjujejo pri Avant Car in ob tem dodajajo, da imajo uporabniki možnost prevzeti vozilo na kateri koli lokaciji v Mariboru in ga vrniti na kateri koli drugi lokaciji po Sloveniji ter na letališču v Zagrebu in obratno. 

Beležijo konstantno rast števila najemov in uporabnikov, med katerimi pomemben delež predstavljajo tudi mladi odrasli, študenti in mladi zaposleni, ki iščejo fleksibilne in stroškovno učinkovite oblike mobilnosti in jih je že več kot 30 %.

Pri mlajših generacijah opažajo premik od lastništva k uporabi storitev mobilnosti, kot glavne razloge pa navajajo nižje stroške oziroma nadzor nad stroški, odsotnost skrbi za vzdrževanje, registracijo, zavarovanje in druge stroške, vključeno parkiranje ter možnost, da vozilo uporabijo samo takrat, ko ga dejansko potrebujejo. "Pomembna dejavnika sta tudi digitalna dostopnost storitve in okoljska ozaveščenost," dodajajo.

[[image_3_article_89927]]

Vozniki se v vedno večji meri poslužujejo souporabe vozil v smislu alternative drugemu ali pa celo prvemu vozilu v gospodinjstvu in kot dopolnitev javnemu prevozu, kolesu ali hoji. Sicer se Ljubljančani večkrat odločijo za to opcijo, a se, kot opažajo, tudi Maribor lepo odziva na možnosti souporabe. Pri Avant Car verjamejo, da bo v urbanih središčih lastništvo avtomobila postopoma izgubljalo pomen, še posebej, če bodo celostne prometne strategije zasnovane na način, ki bo ljudem omogočal preprosto in dostopno mobilnost. 

Prednost vidijo predvsem v kombinaciji različnih oblik mobilnosti – javnega prevoza, kolesarjenja, hoje in souporabe električnih vozil.

"Seveda obstajajo tudi izjeme, na primer, kjer je zaradi intenzivne uporabe ali pa večje oddaljenosti lokacij smiselno lastništvo vozila," še dodajajo. Čeprav avtomobil za številne mlade v Mariboru ostaja pomemben simbol samostojnosti in pogosto tudi nuja zaradi vsakodnevnih poti, se njihove mobilnostne navade postopoma spreminjajo. Lastništvo vozila tako za marsikoga ni več edina samoumevna izbira, saj vse več mladih prepoznava prednosti javnega prevoza in souporabe vozil, osebni avtomobil pa bo ostal pomemben predvsem tam, kjer druge možnosti niso dovolj dostopne.