V zadnjih tednih je zaradi obsežnejših del na odsekih slovenskih avtocest prišlo do več prometnih nesreč in daljših zastojev, zaradi česar so se pojavila vprašanja o tem, ali so res za vse krivi vozniki ali pa tudi izvajalci del, ki so te zapore postavili. Za pojasnila smo se obrnili na upravljalca slovenskih avtocest DARS, ki je pod vse večjim pritiskom, saj pojasnila zahteva tudi aktualna ministrica za infrastrukturo, Alenka Bratušek. 

Delovne zapore so preozke

Mnogo voznikov, ki se vsak dan vozi po slovenskih avtocestah, opozarja, da so delovne zapore postavljene preozko, zaradi česar tudi prihaja do zastojev in posledično nesreč, saj je premalo prostora za varno vzporedno vožnjo ali prehitevanje.

O tem, ali so zapore dejansko postavljene preozko, DARS pojasnuje, da sta na odsekih, kjer je zaradi obsežnejših obnovitvenih del zapora tipa C2+2  in promet poteka dvosmerno po polovici avtoceste, desna pasova široka 3,00 metre, leva pa 2,30 metra. DARS prav tako pojasnjuje, da so po Pravilniku o zaporah na cestah, to najmanjše širine prometnih pasov za avtoceste, hitre ceste in druge večpasovne ceste.

V številnih primerih je le ena možnost

Glede očitkov v zvezi s preozkimi postavljenimi delovnimi zaporami, se DARS s temi trditvami ne strinja. Kot so zapisali v svojem odgovoru, vsako zaporo načrtujejo na podlagi predhodnih strokovnih analiz. V procesu načrtovanja praviloma preverijo več možnih variant prometne ureditve, kadar to dopuščajo prostorske in tehnične razmere, v številnih primerih pa je zaradi omejitev na voljo le ena izvedljiva rešitev.

[[image_1_article_88357]]

Promet se ureja glede na stanje na terenu

Zaradi pogostih nesreč, ki prepogosto ohromijo promet in povzročajo dolge zastoje še pred poletno sezono, se poraja vprašanje, ali obstaja kak načrt, po katerem bi lahko DARS zmanjšal število prometnih nesreč, obenem pa povečal pretočnost prometa, vendar pa upravljalec avtocest ni ponudil konkretnega odgovora:

"Prometne razmere sproti spremljamo in po potrebi prilagajamo upravljanje prometa glede na dejansko stanje na terenu. Gre torej za kombinacijo vnaprejšnjih ocen in operativnega upravljanja, s katero želimo čim bolj omejiti vpliv delovišč na prometni tok." 

Trenutna ureditev naj bi bila optimalna

Na vprašanje, ali bi bilo delovne zapore vendarle možno razširiti in s tem omogočiti boljšo pretočnost in varnost, pri DARS-u vztrajajo, da so bile obstoječe ureditve vzpostavljene na podlagi strokovnih podlag in v okviru danih prostorskih omejitev, kar naj bi zagotavljalo optimalno ravnovesje med varnostjo in pretočnostjo prometa.

Tudi v prihodnje nameravajo pri izbiri prometne ureditve izhajati iz dveh ključnih vidikov - zagotavljanja varnosti tako za izvajalce del kot za vse udeležence v prometu ter ohranjanja čim večje možne pretočnosti prometa. 

DARS odsvetuje vzporedno vožnjo

O tem, kako naj se vozniki na avtocestah prilagodijo trenutnim razmeram, upravljalec avtocest svetuje, da je zaradi več delovnih zapor, kjer promet poteka po zoženih prometnih pasovih, posebej pomembno, da se vozi v zamiku in ne vzporedno.

[[image_2_article_88357]]

"S takšnim načinom vožnje prispevamo k bolj tekočemu prometu, ohranjanju ustrezne varnostne razdalje, zmanjševanju zastojev in večji prometni varnosti. Zaradi zoženih pasov je prehitevanje zahtevnejše in lahko tudi nevarnejše, vzporedna vožnja pa dodatno zmanjšuje pretočnost ter ustvarja zastoje", so še dodali. 

Poziv voznikom k previdni vožnji

Najpogostejši vzroki nesreč zato po mnenju DARS-a niso delovne zapore, temveč nepazljivost, neustrezna varnostna razdalja, neprilagojena hitrost ali nezbranost voznika, zato voznike pozivajo k strpni, zbrani in odgovorni vožnji, upoštevanju prometnih pravil ter ohranjanju zadostne varnostne razdalje.

Ministrica Bratušek zahteva ukrepe

V sporočilu za javnost, izdanim pred nekaj dnevi, ministrica Bratušek zahteva učinkovite ukrepe za izboljšanje prometne varnosti na območjih avtocestnih delovišč. Vlada je na seji v zvezi s stanjem na slovenskih avtocestah in hitrih cestah sprejela sklep, da Ministrstvo za infrastrukturo skupaj z Ministrstvom za notranje zadeve in družbo DARS, d. d. pripravi poročilo o stanju prometne varnosti na avtocestah in hitrih cestah.

Sestanek z vsemi deležniki

Ministrica Alenka Bratušek je zaradi trenutnega stanja že izvedla sestanek z vsemi ključnimi deležniki, ki so se ga udeležili minister za notranje zadeve Branko Zlobko, namestnik generalnega direktorja Policije Beno Meglič s sodelavcema, predsednik uprave DARS mag. Andrej Ribič, direktor področja upravljanja DARS mag. Aleš Cantarutti, pripravljavci elaboratov zapor na avtocestah in hitrih cestah in direktorica Agencije za varnost prometa mag. Saša Jevšnik Kafol.

"Ker se razmere na avtocestah ne izboljšujejo, je ministrica od DARS-a in Policije zahtevala podrobno poročilo o strokovnih odločitvah pri pripravi elaboratov zapor na vseh avtocestnih odsekih z zoženji ter o izvajanju nadzora, ki ga opravlja Policija. Ministrica je poudarila, da mora DARS v poročilu jasno opredeliti konkretne ukrepe za povečanje varnosti ter učinkovitejše upravljanje prometa v času zapor in del na območjih delovišč na avtocestni infrastrukturi."

Prav tako je ministrica zahtevala, naj poročilo vključuje tudi stanje prometne varnosti, podatke o številu prometnih nesreč in njihovih posledicah v povezavi z delovišči na avtocestah in hitrih cestah.

Inšpektorat za infrastrukturo je 7. maja 2026 pričel z inšpekcijskim pregledom delovišča na odseku pri Postojni, sledile so tudi meritve širine cestišča v zapori. Inšpekcijski pregledi so bili odrejeni še na deloviščih Domžale, Kozina, Rebrnice in Slovenska Bistrica ter na drugih deloviščih avtocest in hitrih cest.

Pregledi so odkrili nepravilnosti, vendar ne glede delovnih zapor

Po poročanju portala Žurnal24, so pri pregledih na odsekih, kjer so postavljene delovne zapore, inšpektorji odkrili nepravilnosti pri postavitvi vertikalne prometne signalizacije in prometne opreme, vendar pa teh niso ugotovili pri širini zožanih prometnih pasov. Prisotna naj bi bila malenkostna odstopanja, ki pa naj ne bi vplivala na prometno varnost in pretočnost prometa, inšpektorji pa so z meritvami ugotovili, da so vozišča skladna s pravilnikom o zaporah na cestah. 

Poročilo bo predstavljeno na današnji seji

Ministrica Bratušek je napovedala, da bo poročilo DARS-a, Policije in prometnega inšpektorata najprej predstavljeno na današnji seji vlade, nato pa še javnosti. Pred sejo je ministrica prav tako pozvala obrtno in ostale zbornice , naj pošljejo enoten predlog, ki ga bodo lahko morebiti upoštevali, saj se njihovi predlogi v tem trenutku vsebinsko preveč razlikujejo.