Velika hala, v kateri bo lakirnica Magne Steyr, že nekaj časa stoji, sedaj pa je le-ta že v zaključnih fazah in jo bodo tudi danes, 21. marca, kar tri tedne pred zastavljenim rokom, predali dobavitelju. Glavna hala, v kateri bo strojev za obdelavo 20 karoserij na uro, meri 270 metrov in je široka 90 metrov.

Prva gradbena faza v zaključni fazi

Belina hale priča o tem kako pozorni so bili na čistočo in varnost že v sami fazi izgradnje. »Skupaj s Pomgradom nam je uspelo časovno zelo dobro napredovati. Iz vidika čistoče in varnosti, na to smo bili zelo pozorni,« je povedal vodja projekta Magna Slovenija David Adam. V hali bo stala najnovejša tehnologija, njena montaža pa bo trajala do nekje jeseni tega leta. Trenutno je Magna v Hočah v zaključni 1. fazi, vsa nadaljna dela pa so odvisna od interesa strank. Center za odpošiljanje in razpečevanje je še v začetni fazi gradnje, saj sedaj za glavno halo stoji le ogrodje. Center za razpečevanje bo povezovalna točka med Magno v Hočah in tisto v Grazu.

Magna v dogovorih z vlado glede železniškega tira

Trenutno je podjetje v dogovarjanjih z vlado, natančneje z ministrstvom za infrastrukturo, glede železniškega tira, ki so ga obljubljali že v samem začetku. V prvi fazi bi se naj železniška proga pripravljala, a več bo znano že konec tega tedna, ko se bodo zaključila dogovarjanja z vlado.

Po neuradnih informacijah bi naj bil razpis za projekt železnice zunaj še meseca marca. A ves promet ne bo potekal preko železnice, saj Magna v Grazu nima infrastrukture, ki bi omogočala izgradnjo železniškega tira v bližino tovarne. Tako bo večino prometa še vedno cestnega, s tovornjaki. Vsak dan bi naj imeli v uporabi 17 tovornjakov, ki bi vozili na relaciji Graz-Maribor-Graz. Na uro bi lahko v Avstrijo odposlali kar tri tovornjake, saj vsak sprejme šest karoserij, na uro pa se jih bo v novi lakirnici lahko izdelalo dvajset. A o znamkah avtomobilov, ki bodo končno podobo dobivali v Hočah, niso želeli govoriti.

Zaposlovanje v Magni bo postopno, plača bo primerna

Zaposlovanje v slovensko Magno poteka po načrtih. Trenutno se v Grazu že urijo prvi delavci, ki bodo pričeli s proizvodnjo v na novo zgrajeni lakirnici, kmalu pa se jim bodo pridružili še drugi. Podjetje ima v načrtu postopno zaposlovanje, glede na povpraševanje. A ocenjujejo, da iskanje kadra naj ne bi bil problem, saj so do sedaj dobili že številne prošnje.

Uspel bi naj tudi interni razpis v graški Magni, ki je slovenskim delavcem ponudil delo doma. Očitke, češ da naj bi iskali cenejšo delovno silo v državah bivše Jugoslavije, pa ostro zavračajo, saj bi naj vsaj delovna mesta zapolnili slovenski državljani. Tudi danes so poudarili, da bodo plače vzpodbudne, govorili so o fiksni plači in variabilnem znesku, a o točnih številkah ni bilo govora.