V Evropskem parlamentu in Svetu EU so se dogovorili o novih pravilih za vozniška dovoljenja, ki postopoma uvajajo digitalno vozniško dovoljenje, poskusno obdobje za nove voznike in vožnjo s spremljevalcem, kar je sicer že dalj časa uveljavljeno tudi v Sloveniji. Dogovor o posodobitvi direktive EU o vozniških dovoljenjih, je namenjen izboljšanju varnosti v cestnem prometu v Evropi, kjer vsako leto na cestah EU umre skoraj 20.000 ljudi.
Vožnja v nevarnih razmerah
Poslanci Evropskega parlamenta so v želji po varnejši vožnji na evropskih cestah, uspeli vključiti zahteve po tem, da so vozniki bolje pripravljeni na različne prometne razmere in razvijejo zadostno zavedanje glede tveganj za pešce, otroke, kolesarje in druge ranljive udeležence v prometu.
V prihodnje bo za pridobitev vozniškega dovoljenja moral voznik več pozornosti nameniti tveganju motenj zaradi uporabe telefona med vožnjo, nevarnosti mrtvih kotov, delovanju sistemov za pomoč vozniku, varnemu odpiranju vrat, ter vožnji v snegu in na spolzkih cestah.
Digitalno vozniško dovoljenje bo nadomestilo fizično
Digitalno vozniško dovoljenje bo po novem lahko dostopno na pametnem telefonu prek digitalne denarnice, v prihodnjih letih pa ta oblika postala tudi najbolj razširjena v Evropski uniji. Države članice bodo imele 5 let in pol po začetku veljavnosti pravil, da to uvedejo. Kljub temu so poslanci zagotovili, da bodo vozniki še vedno imeli pravico zahtevati fizično vozniško dovoljenje.
Dveletno poskusno obdobje za nove voznike in alkohol
Nova pravila na ravni EU bodo določala tudi najmanj dveletno poskusno obdobje za nove voznike. Vozniki začetniki bodo podvrženi strožjim pravilom in sankcijam za vožnjo pod vplivom alkohola ter vožnjo brez varnostnega pasu ali otroškega sedeža. Poslanci so dosegli tudi spodbudo državam EU, naj uvedejo politiko ničelne tolerance do alkohola in drog, kar bi pomenilo popolno prepoved uživanja alkohola za vse voznike.
Prepoved vožnje bo veljala po vsej uniji
V primeru, da vam bo odvzeto vozniško dovoljenje, se bo prepoved vožnje nanašala na celotno območje EU. Prepoved vožnje v eni državi članici bo sedaj veljala po vsej uniji, s tem pa se zapira sistemska luknja, ki je do sedaj voznikom omogočala, da so po odvzemu dovoljenja v eni državi lahko vozili v drugih. Denarne kazni bodo ostale v pristojnosti države, saj ideja o enotnem evropskem sistemu kazenskih točk ni bila sprejeta.
Poklicni vozniki bodo lahko mlajši
Za tri leta se bo znižala tudi minimalna starost za poklicne voznike. Po novem bodo tovornjak lahko vozili vozniki že z 18 leti, avtobus pa z 21 leti. Države EU bodo lahko dovolile 17-letnikom vožnjo tovornjaka ali kombija znotraj svojega ozemlja, vendar le ob spremstvu izkušenega voznika.
Reforme prinašajo tudi dobre novice za ljubitelje avtodomov. Imetniki običajnega vozniškega dovoljenja kategorije B bodo kmalu smeli voziti vozila do 4,25 tone, če bodo opravili specializirano usposabljanje ali dodatni izpit. Vsaka država se bo lahko sama odločila, ali to zahteva kratek tečaj ali celovit izpit, ukrep pa je namenjen temu, da odraža vse večjo priljubljenost in težo sodobnih avtodomov.
Vozniška dovoljenja bodo lahko veljala 15 let
Po novem bodo vozniška dovoljenja veljavna 15 let, kar bo veljalo za motorje in avtomobile. Države EU bodo imeli možnost to določilo skrajšati na 10 let, še posebej če se dovoljenje uporablja tudi kot osebna izkaznica. Dovoljenja za tovornjake in avtobuse bo potrebno obnavljati vsakih 5 let. Države EU bodo prav tako imeli možnost, da skrajšajo veljavnost dovoljenj starejšim voznikom nad 65 let.
Država bo sama določila nujnost zdravstvenih pregledov za starejše voznike
Eden izmed najbolj izpostavljenih predlogov se je nanašal na obvezne zdravstvene preglede za starejše voznike. Po nasprotovanju večine članic, med drugim tudi Nemčije, bo vsaka država sama določila, ali so zdravstveni pregledi za starejše voznike potrebni ali ne, ne bo pa tega strogo določala Evropska unija.
Predlogi o posebnih kategorijah vozniških dovoljenj, denimo za SUV-je ali prepoved nočne vožnje za mlade voznike, so bili prav tako zavrnjeni. Prav tako je bil opuščen predlog, da bi morali vozniki nad 70 let vozniško dovoljenje obnavljati vsakih pet let.
