Skupaj bo izgrajenih 32 kilometrov ceste, na kateri bodo štirje tuneli. Na Pelješcu je potrebno zgraditi dva viadukta, da se bo lahko iz bodočega Pelješkega mostu dostopalo do mesta Doboko in na jadransko magistralo.
Kot poroča Jutranji list, so Hrvatske ceste, kot investitor projekta, prvič prikazale 3D simulacijo bodoče ceste preko Pelješca iz katere je razvidno o kako zahtevnem projektu gre. Iz vidika gradnje poseben izziv predstavlja del obvoznice preko Stona.
Most preko Malostonskega kanala bo dolg 400 metrov
Po projektu, je preko Malostonskega kanala potrebno zgraditi most Ston v dolžini okrog 400 metrov, na vstopu in izstopu iz tunela pa je potrebno urediti tunele. Gre za zelo zahteven poseg, ker se bo most morati graditi iz tunela. Na animaciji je viden tudi tunel na odseku Duboka – Sparagovići dolžine 2500 metrov.
Največjo težavo Hrvatskih cesta pa predstavlja dejstvo, da še niso izbrali izvajalcev niti za eno od dveh odsekov ceste. Za prvi odsek, za katero je predviden rok izgradnje 33 mesecev, so bile ponudbe odprte 4. junija prejšnje leto. Po tem, ko so Hrvatske ceste izbrale grško podjetje JP&Avax, se je pritožil avstrijski Strabag in državna komisija za kontrolo javne nabave je sprejela pritožbo. Na natečaju za drug odsek, za katerega je planirani rok izgradnje skrajšan na 28 mesecev, Hrvatske ceste šele izbirajo med Strabagom in grškim JP&Avaxom.
Podvodni posnetki vgrajenih pilotov
Kitajsko podjetje CRBC je z gradnjo mostu pričelo 31. julija 2018, rok za izgradnjo je tri leta, do 31. julija 2021. V najboljšem primeru bo prvi odsek ceste prek Pelješca končan junija 2022, oz. devet mesecev po izgradnji mostu. V tem trenutku je nemogoče predvideti roke za izgradnjo drugega odseka, glede na to, da izvajalec del še ni izbran. Devet mesecev zamude pri izgradnji prvega odseka je optimistična možnost z obzirom na to, da kitajsko podjetje dela vse, da zgradi most pred pogodbenim rokom. To se vidi tudi po dejstvu, da so vse pilote bodočega mosta zabili pred rokom.
Najvišja višina mosta čez sto metrov
V promocijskem filmu Hrvatskih cesta o projekta Pelješkega mosta so prvič prikazani deli temeljev mosta oziroma jeklene konstrukcije v katero so zabijajo piloti. Prav tako so prvič prikazani podvodni posnetki zabitih pilotov. V filmu med ostalim navajajo, da bo najvišja višina mosta čez 100 metrov.
Ko se temu doda dolžina najdaljšega pilota, se bo od dna morja do najvišje točke most raztezal čez kar 228 metrov. Prav tako se navaja podatek, da se bo za most porabilo 33.700 ton jekla. Za primerjavo se navaja, da je za izgradnjo Eiffelovega stolpa v Parizu bilo potrebnih 7.300 ton jekla.
