Družba Dars je za dobavo, vzpostavitev delovanja in vzdrževanje opreme sistemov sekcijskega merjenja hitrosti na avtocestah izbrala ljubljansko družbo Intermatic, katere ponudba je znašala 434 tisoč evrov brez davka, kaže objava na portalu javnih naročil. Javno naročilo je tako zaključeno, ker pritožb ni bilo. To pomeni, da bo predvidoma še v tem mesecu stekel postopek sklenitve pogodbe z izbranim izvajalcem.
Ponudba Intermatica, ki znašala 434 tisoč evrov brez davka na dodano vrednost (DDV) oz. okoli 529.480 evrov z DDV, je bila ekonomsko najugodnejša, kar je bilo merilo za izbiro. Po podrobnejšem pregledu so ugotovili, da ponudba izpolnjuje vse pogoje naročnika, ustreza njegovim potrebam in zahtevam ter ni ocenjena za neobičajno nizko in cena ne presega zagotovljenih sredstev naročnika, je v odločitvi, ki je bila na portalu javnih naročil objavljena 1. februarja, navedel Dars.
Tri ponudbe
Na javno naročilo, objavljeno 17. oktobra lani, sta prispeli še dve ponudbi. Družba S-TMM bi naročilo izvedla za 496.858 evrov brez DDV oziroma 606.167 evrov z DDV, družba ASIST pa za 574.190 brez DDV oziroma 700.512 evrov z DDV.
Vzpostavitev sekcijskega merjenja hitrosti je sicer predvidena na štajerski avtocesti na območju trojanskih predorov v smeri Maribora, na gorenjski avtocesti med priključkoma Ljubljana Brod in Vodice v smeri Kranja, na primorski avtocesti med priključkoma Logatec in Vrhnika v smeri Ljubljane in na dolenjski avtocesti na območju višnjegorskega klanca v smeri Novega mesta.
[[image_1_article_63430]]
Globe bodo izrekali policisti
"Izvajalec bo moral v roku 20 mesecev po sklenitvi pogodbe končati z vzpostavitvijo sistema na vseh štirih predvidenih lokacijah skupaj s pripadajočo in zahtevano dokumentacijo, vključno s certifikatom o odobritvi tipa merila in Potrdilom o skladnosti, ki ga bo izdal Urad RS za meroslovje," še odgovarjajo v Darsu.
Kdo bo prekrškarjem izdajal globe? V Darsu poudarjajo, da bo s sistemom upravljala policija, ki lahko prekrškarjem v skladu s področno zakonodajo tudi edina izreka globe glede prekoračitve najvišje dovoljene hitrosti. "Globe se bodo v celoti stekale v državni proračun in ne bodo prihodek družbe DARS. DARS torej nastopa v projektu le kot naročnik in plačnik sistema, saj nam je kot upravljavcu avtocestnega omrežja v velikem interesu, da se prometna varnost izboljša."
Testni sistem je bil učinkovit
Spomnimo, da smo v letu 2017 imeli že testni sistem, ki je začasno deloval na štajerski avtocesti na območju trojanskih predorov v smeri proti Ljubljani. Kot navajajo v Darsu, se je pokazal kot učinkovit, saj so se hitrosti umirile.
"Testni sistem je tako občutno vplival na obnašanje voznikov, saj se je povprečna hitrost avtomobilov skozi trojanski predor bistveno znižala, manj je bilo tudi nesreč, ki imajo za posledico lahko blokado in dolge zastoje. Glede na stanje pred namestitvijo testnega sistema, ko je hitrost 110 km/h prekoračilo 30 odstotkov vseh vozi, se je stanje po vzpostavitvi testnega sistema bistveno izboljšalo. Analize hitrosti pred postavitvijo sistema so namreč pokazale, da je kar nekaj voznikov peljalo skozi predor s hitrostjo več kot 150 km/h, maksimumi so presegali 200 km/h. Policija je po uvedbi merjenja v zadnjega pol leta ugotovila vsega eno kršitev hitrosti med 50 in 60 km/h ter eno kršitev nad 60 km/h. Velika večina zaznanih kršiteljev je hitrost presegla v kategoriji do 10 km/h. Največ kršitev je bilo zaznanih takoj po uvedbi merjenja meseca februarja 2017, nato pa je sistem zabeležil do približno 30 kršitev na dan. Odsek proti Ljubljani je sicer navedenega leta prevozilo v povprečju 21.000 vozil dnevno," so zapisali v Darsu in dodali, da je prednost takšnega načina merjenja, da se hitrost umirja na daljši razdalji.
