V Selnici ob Dravi so se v zadnjih dveh dneh iskali inovativne rešitve za trajnostno mobilnost na podeželju. Občina je kot vodilni partner evropskega projekta FlexiSHARE organizirala projektno srečanje, namenjeno razvoju in krepitvi sodobnih, prilagodljivih prevoznih rešitev, ki odgovarjajo na konkretne potrebe prebivalcev ruralnih območij. Projekt se izvaja v okviru programa Interreg Central Europe in je usmerjen v zmanjševanje mobilnostne revščine ter izboljšanje dostopa do prevoznih storitev na podeželju.

V projektu poleg Občine Selnica ob Dravi sodelujejo še občini Stropkov z vzhoda Slovaške in Mirosławiec s severa Poljske ter University of Applied Sciences Erfurt iz Nemčije, ki s strokovnim znanjem s področja prometa in prostorskega načrtovanja prispeva k razvoju trajnostnih mobilnostnih modelov. 

Do dejavnosti v občinskem središču brez dodatne obremenitve staršev

Selniška županja dr. Vlasta Krmelj nam je pojasnila, da so v okviru projekta preučili, kako lahko zaselki oziroma naselja zunaj občinskega središča čim enostavneje, hitreje in trajnostno dostopajo do dejavnosti v centru občine. "Ne gre zgolj za mobilnost v smislu zmanjševanja voženj ali uvajanja električnih vozil, temveč predvsem za vprašanje, kako organizirati ljudi, da bodo lažje prihajali na dejavnosti v središču kraja. Projekt tako ne zajema le mobilnosti, temveč tudi komponento socializacije, druženja in aktivnega vključevanja prebivalcev, ki živijo zunaj centra občine."

Vse sodelujoče občine so si precej podobne: so manjše, razpršene po večjem območju in z manjšim številom prebivalcev. "Skupna težava vseh občin je, da v številnih zaselkih ni organiziranega javnega prevoza oziroma avtobusnih povezav. Na srečanju smo analizirali trenutno stanje in skupaj s strokovnjaki iskali načine, kako pridobiti ustrezne podatke ter vključiti prebivalce v soustvarjanje rešitev." Pilotnih rešitev na tem področju tako ne bodo iskali le v Selnici, temveč tudi v omenjenih dveh partnerskih občinah. 

Županja nadaljuje, da se bodo v Selnici posebej posvetili prevozom otrok in mladostnikov. Veliko obšolskih dejavnosti za osnovno- in srednješolce poteka v centru kraja. Občina pa ni le središče, temveč vključuje tudi zaselke, kot so Gradišče na Kozjaku, Sveti Duh na Ostrem vrhu in Zgornji Slemen. Starši morajo otroke na popoldanske dejavnosti večinoma voziti sami, kar pomeni dodatno časovno obremenitev. Mnogi so v popoldanskem času še v službi, zato je organizacija prevozov zahtevna. "Naš interes je, da imajo otroci dostop do dejavnosti, ne da bi pri tem prekomerno obremenjevali starše. Iščemo torej način, kako organizirati prevoze ter uskladiti potrebe otrok in staršev. Vse to bomo naredili s sodelovanjem s starši in drugimi občani ter ob pomoči univerze, ki je na tem področju ena najboljših v Evropi."

"V Selnici že deluje sistem medsebojne pomoči starejšim občanom pri prevozih - Kobanc, kar je ena izmed možnih podlag za nadgradnjo. Pri starših pa je situacija drugačna, saj imajo manj prostega časa.

Ena izmed možnosti je sistem deljenja avtomobila ali skupne rabe: na primer, da se starši dogovorijo, kdo kateri dan pelje več otrok na dejavnosti. Druga možnost so prevozi na poziv: če bi na primer več otrok hkrati obiskovalo glasbeno šolo, bi lahko uporabili šolski kombi, ki je popoldne prost. Seveda pa to odpira vprašanja organizacije voznika, zavarovanj in drugih pravno-formalnih vidikov."

"Naša naloga je vzpostaviti sistem, ki bo varen, zakonit in sprejemljiv za vse, še posebej zato, ker gre za otroke. Tehnološko naprednejše rešitve, kot so vozila brez voznika, za zdaj pri nas še niso realne, predvsem zaradi infrastrukture in pripravljenosti družbe."

[[image_1_article_85632]]

Dobre prakse iz Thuringia in Leipzig navdih za lokalno mobilnost

Steffen Wetzstein iz University of Applied Sciences Erfurt iz Nemčije, nam je povedal, da je njihova glavna vloga v projektu zagotavljanje strokovnega znanja in izkušenj ter pregled drugih modelov po Evropi. "Ukvarjamo se s teoretičnimi in znanstvenimi izhodišči, hkrati pa tudi z uporabo konkretnih orodij - na primer, kako učinkovito vključevati deležnike, katere so dobre prakse na področju komuniciranja, analize tveganj in podobno. Skratka, delujemo kot ponudnik strokovnega znanja in pomagamo trem partnerjem, da bodo v naslednjih dveh letih čim uspešnejši."

[[image_2_article_85632]]

Na vprašanje, kateri primeri dobrih praks iz Nemčije bi bili morda zanimivi za Selnico ob Dravi, Wetzstein odgovori: "Junija nameravamo povabiti vse deležnike v Nemčijo, da si ogledajo primere dobrih praks. V naši domači regiji, Turingiji, v osrednji Nemčiji, deluje tako imenovani integrirani prometni sistem, v katerem je prevoz na zahtevo del širšega modela mobilnosti. Ta sistem uspešno deluje že več let in ga želimo predstaviti. Upamo, da bodo projektne ekipe dobile navdih in morda prevzele eno ali dve ideji. V Leipzigu na primer poteka še en projekt Interreg, ki se ukvarja s podobnimi izzivi. (3:06) Z njimi želimo sodelovati in biti v stiku. Tudi njihov projekt bo trajal še naslednjih 12 do 24 mesecev. (3:11) V Nemčiji sicer obstajajo tudi manjši modeli, vendar menim, da sta najpomembnejša prav primera iz Turingije in Leipziga. Od tam želimo črpati navdih za naše tri partnerje."

Projekt bo v praksi zaživel konec leta 

V tem letu bodo sistem pripravljali teoretično, zbirali podatke, izobraževali in vključevali občane. Proti koncu leta oziroma v začetku naslednjega leta pa načrtujejo vsaj polletno pilotno izvedbo. "V tem času bomo spremljali, kaj deluje, kaj je treba izboljšati in ali je sistem dolgoročno vzdržen. Projekt je financiran za dve leti. Če se bo izkazalo, da sistem deluje, ga bomo prilagodili in si prizadevali, da postane trajna rešitev za našo občino," zaključi Vlasta Krmelj.