Od 31. maja letos je most, ki povezuje Ruše in Selnico ob Dravi, zaprt za ves promet. Na mostu namreč potekajo rekonstrukcijska dela, ki med drugim vključujejo razširitev mostu s pločnikom na eni strani in z dvosmerno kolesarsko stezo na drugi strani, slednja bo del Dravske kolesarske poti. “Taka razširitev vpliva na statični sistem objekta, kar pomeni, da gre za zelo zahteven projekt. Iz tega razloga načrtujemo  zaključek gradnje šele jeseni 2022,” sporočajo z direkcije.

Vodja nadzora na projektu Boris Tekavec je pred časom pojasnil, da je potrebna sprememba statičnega sistema objekta, kar pomeni, da je projekt zahtevnejši od običajne sanacije. “Z rekonstrukcijo bo vgrajena dodatna varnost konstrukcije in pričakuje se, da prihodnjih 30 let ne bo potrebnih kakšnih novih posegov.” 

Direkcija pojasnjuje, katera dela so bila opravljena med julijem in oktobrom

Direkcija RS za infrastrukturo je pred dnevi objavila posnetek, ki prikazuje opravljena dela na ruškem mostu v času med julijem in oktobrom. Na direkciji so nam pojasnili, da je bila v tem času izvedena odstranitev betonskih hodnikov in demontaža robnih vencev z rezanjem in dvigovanjem. Pod mostom in ob rečnih stebrih je potekala izvedba delovnega odra v več nivojih. “Oder omogoča izvedbo kompleksnih del obbetoniranja prečnikov, monolitizacijo vmesnih ležišč, vgradnjo deviatorjev za prednapete kable ter sanacijo posameznih predelov v notranjosti. Trenutno so v teku dobetoniranja ležiščnih blazin krajnih opornikov ter izdelava servisnih komor za dostop do sidrišč novih prednapetih kablov. V stene krajnih opornikov so izvrtane odprtine za namestitev dodatne armature, izrezani so bloki za betoniranje okrepljenih blazin pod začasnimi ležišči, zabetonirana je razširjena stena opornika pod začasnimi ležišči.”

“Sočasno je v teku izvedba spodnje plošče in stene nove servisne komore na levem bregu. Sanirana so bila poškodovana mesta na prednapetih nosilcih in rečnih stebrih s čiščenjem in reprofilacijo betona. V teku je tudi priprava ležišč hidravličnih dvigalk za dvig konstrukcije (za 1 cm) na levem in desnem bregu na začasna ležišča in izdelavo novih ležiščnih blazin trajnih ležišč. Izvaja se obbetoniranje spodnjih pasnic glavnih nosilcev in konzolne konstrukcije s prečniki nad rečnimi stebri ter dobetoniranje prečnikov nad krajnimi oporniki in nad rečnimi stebri. V teku je tudi namestitev kovinskih cevi deviatorjev in sidrišča novih kablov. Izvedena je začasna prevezava vodovoda med jaški na obeh straneh mostu.”

Z deli bodo nadaljevali tudi v zimskem času ob temperaturah nad lediščem

Do konca leta 2021 bo v okviru sanacije potekala izvedba dobetoniranja prečnikov in vzdolžnih nosilcev mostu. Dela se bodo nadaljevala tudi v zimskem obdobju ob temperaturah nad lediščem. Ob koncu zime in spomladi bodo zamenjana ležišča na krajnih opornikih mostu, izvedena bo razširitev mostne plošče, zabetonirani bodo novi hodniki za pešce in kolesarje. V poletnem času bo izvedeno napenjanje novih kablov izven nosilcev, hidroizolacija plošče, asfaltiranje, prometna oprema in horizontalna ter vertikalna prometna signalizacija skupaj z novo cestno razsvetljavo mostu.

Pot iz Ruš v Selnico ob Dravi je daljša za okoli 20 kilometrov

V času popolne zapore mostu je promet voden iz Ruš preko Bezene, Bistrice ob Dravi ter Limbuša do Maribora, kjer vozniki prečkajo reko prek Koroškega mostu, in se nato vrnejo nazaj proti zahodu po selniški strani skozi Kamnico in Bresternico. V času popolne zapore preko mosta ni  možen niti prehod pešcev in kolesarjev. Pot iz Ruš v Selnico ob Dravi, ki zdaj znaša štiri kilometre, je tako daljša za okoli 20 kilometrov. Pogodbena vrednost gradbenih del za ruški most znaša 2,4 milijona evrov.