Mestna občina Maribor želi po prenovi Glavnega trga, Vojašniškega trga in Lenta nadaljevati s prenavljanjem ulic in trgov v starem mestnem jedru, zato bodo na naslednji redni seji mestnega sveta predstavili projekt ureditve Slomškovega trga, ki na celovito prenovo čaka že skoraj tri desetletja. Prenova naj bi se pričela med letoma 2027 in 2029, trg pa bi, sodeč po načrtu, doživel korenito preobrazbo.

Kaj vse zajema naložba?

Po načrtu projekta, naložba zajema ureditev Slomškovega trga in ulic, ki se stekajo nanj - Miklošičeve in Gledališke ulice, Ulice 10. oktobra, Orožnove in Poštne ulice ter navezave na Rotovški trg. Skupna površina urejanja meri približno 17.556 m2.

Namen naložbe je funkcionalna prenova trga

Kot je zapisano v gradivu, je primarni namen naložbe funkcionalna prenova trga in iztečnih ulic (prostorov), kot je zasnovana v prvonagrajenem natečajnem elaboratu arhitektnega biroja Borisa Podrecce, ob upoštevanju prilagojene ureditve oziroma ohranitve zelenih površin na zahodnem delu območja, usklajene ureditve celotnega širšega območja in v skladu z ureditvami starega mestnega jedra.

[[image_1_article_85402]]

Z načrtovano ureditvijo želi investitor odpraviti degradacijo trga zaradi prometne ureditve, s čimer bi dosegel učinkovitejšo in bolj smiselno rabo prostora v območju starega mestnega jedra, obenem pa spodbudil boljše izkoriščanje potencialov tega prostora. Cilj je prebivalcem zagotoviti enakomernejši dostop do javnih funkcij in storitev ter izboljšati pogoje za kakovostnejše življenje na tem območju.

Vsa parkirna mesta bodo odstranjena

Pri ureditvi Slomškovega trga je predvideno, da se celotna površina trga in ulic ureja v površino za pešce z dovoljenim prometom kolesarjev, pri čemer imajo pešci prednost. Medtem ko bo dovoljen dostop z avtomobili za stanovalce, dostavo in intervencijska vozila, pa bodo odstranjena vsa parkirna mesta za osebne avtomobile.

Dostop do površin z navedenimi avtomobili bo urejen s potopnimi stebrički, hitrost za vsa vozila pa bo omejena na 20 km/h.

Namesto asfaltirane površine bodo položeni tlakovci

Kot je zapisano v dokumentu, je v načrtu prenove predvidena tudi odstranitev večine sedanjih asfaltiranih in tlakovanih površin ter gradnja novega spodnjega ustroja cestišč. Po novem bo celotna površina tlakovana s posebej oblikovanimi betonskimi tlakovci in kockami iz tonalita.

Tlakovanje s prodniki v ovalu okrog cerkve se bo ohranilo, medtem ko so asfaltirane površine predvidene le na iztekih na novo urejenih ulic na prometnice v okolici območja urejanja.

Zamenjava komunalnih vodov

Sočasno s prenovo površin bodo zamenjani ali sanirani vsi dotrajani komunalni vodi, nameščeni pa bodo tudi podzemni zabojniki za ločeno zbiranje odpadkov. Na trgu in nekaterih ulicah je predvidena nova javna razsvetljava s tipi svetilk, ki se uporabljajo na drugih že obnovljenih površinah v zgodovinskem mestnem jedru. Nasproti Pošte Slovenije je v načrtu tudi postavitev nove postaje Mbajk.

Odstranila se bodo le bolna drevesa

Vsa vitalna drevesa v parku pred sedežem Univerze v Mariboru in na trgu bodo ohranjena, bolna drevesa pa bodo nadomestila nova. V sklopu prenove na trgu in treh ulicah bo nameščena mikrourbana oprema kot so različne vrste klopi, koši za odpadke, postajališča za kolesa, pitnik ter informacijske vitrine in stebri.

Ker bodo dela potekala v obliki vzdrževalnih del v javno korist, gradbeno dovoljenje ne bo potrebno, bo pa, zaradi posega v zaščiteno kulturno in naravno dediščino, treba pri prenovi strogo upoštevati zahteve Zavoda o varstvu kulturne dediščine in Zavoda Republike Slovenije za varstvo narave.

Sedanja ureditev trga je neustrezna

Eden izmed razlogov za prenovo je po mnenju MO Maribor dejstvo, da sedanji videz trga in pripadajočih ulic s parkiranimi avtomobili, bolnimi in manjkajočimi drevesi kazi srednjeveško podobo mesta. Sedanje površine zaradi dotrajanih vrhnjih plasti, robnikov in neusklajenih višin niso primerne za varno pešačenje, pomanjkanje ustrezne urbane opreme pa zmanjšuje vabljivost območja za druženje lokalnih prebivalcev in drugih obiskovalcev mesta.

Prenova naj bi prispevala k izboljšanju videza starega mestnega jedra z ustrezno oblikovanimi peš dostopi do ključnih objektov kulturne dediščine, izobraževalnih in kulturnih institucij v središču mesta ter do poslovnih in stanovanjskih objektov v neposredni bližini območja urejanja.

Pomembno vlogo igrajo tudi okoljski dejavniki

Po oceni pripravljalcev dokumentacije, bodo vplivi urejenega trga in ulic na okolje po končanih delih manjši kot doslej, saj bodo z ukinitvijo vseh parkirnih mest in prepovedjo vožnje za motorna vozila (razen dostave, intervencijskih vozil in stanovalcev) bistveno zmanjšane emisije iz motornega prometa v zrak in s tem izboljšana kakovost zraka.

Nova in dodatna drevesa ter vodni elementi bodo poskrbeli za omilitev vplivov toplotnih otokov, prav tako pa bo poskrbljeno za ustrezno ravnanje z odpadnimi in padavinskimi vodami. S hidroizolacijo temeljev stavb ob stiku s tlakovci naj bi bilo poskrbljeno tudi za zaščito temeljev in zidov pred vlago, ki v tem trenutku povzroča propadanje zidov na zgodovinskih objektih.

Vrednost naložbe presega 10 milijonov evrov

Na podlagi projekta za izvedbo (PZI) in primerljivih projektih, je vrednost naložbe v stalnih cenah ocenjena na 11.868.432,91 evrov brez DDV, z nepovratnim DDV pa 13.878.621,12 evrov. Prenova bo potekala med letoma 2027 in 2029 , zato je vrednost naložbe ocenjena tudi v tekočih cenah, kar pomeni da bi vrednost naložbe brez DDV znašala 12.723.643,81 evrov, z nepovratnim DDV pa 14.878.681,31 evrov.

MO Maribor si bo za sofinanciranje naložbe prizadevala pridobiti sredstva iz evropskih skladov ali pa namenskih državnih sredstev . Za tekoče programsko obdobje 2021 –2027 je večina sredstev že porazdeljena ali poteka porazdeljevanje sredstev na podlagi že prijavljenih projektov, zato bo MO Maribor poskušal uporabiti sredstva, ki v tem obdobju zaradi različnih vzrokov še niso bila porabljena.

Izvedba projekta naj bi bila nujna zaradi dotrajanosti

Med glavnimi razlogi za ureditev in izvedbo projekta, je dejstvo, da je zaradi trenutne ureditve celotno območje opredeljeno kot degradirano območje. Cestne površine so dotrajane, pešačenje in kolesarjenje ovirajo tudi robniki in neporavnane površine, dotrajana je tudi komunalna infrastruktura, neustrezno pa je urejeno tudi odvajanje padavinske in komunalne vode. Ob tem je tudi razsvetljava nezadostna in ni usklajena z zgodovinsko oblikovano razsvetljavo v starem mestnem jedru.

Če se naložba v prihodnosti ne bi izvedla, bi MO Maribor ustvaril kratkoročni prihranek v mestnem proračunu, vendar pa so se, predvsem zaradi dotrajanosti in dejstva, da se na prenovo čaka že skoraj tri desetletja, odločili za to, da se gre v prenovo sedaj in ne kasneje, ko bi morebitna odložitev lahko povečala stroške prenove.