Na prihodnji redni seji mestnega sveta, se bo potrjeval investicijski program glede nadaljevanja izgradnje Dravske kolesarske poti skozi mesto Maribor. Gre za odsek mednarodne kolesarske poti, ki poteka skozi štiri države in sicer Italijo, Avstrijo, Slovenijo in Hrvaško. V Sloveniji je to državna kolesarska pot D3, ki poteka od Dravograda do Središča ob Dravi, na območju MO Maribor pa od Limbuša do meje z občino Miklavž na Dravskem polju.

Z gradnjo želijo še izboljšati kolesarske povezave v mestu

Kot je zapisano v investicijskem programu, so cilji naložbe zagotoviti ustrezno infrastrukturo, ki bo omogočila načrtovano spreminjanje potovalnih navad, torej varno, udobno in privlačno kolesarsko pot ob Dravi, del kratke in neposredne dvosmerne kolesarske povezave med pretežno stanovanjskimi deli mesta na zahodu in središčem, preko povezave od Glavnega mostu do dvoetažnega mostu (pododseki 7-10), zgrajene v prvi etapi gradnje, pa tudi z vozliščem javnega potniškega prometa (osrednjo železniško in avtobusno postajo).

MO Maribor v okviru naložbe izboljšuje infrastrukturne pogoje za krepitev obsega kolesarjenja kot elementa državne, regionalne in lokalne trajnostne mobilnosti.

Gradnja dveh odsekov

Gradnja pododseka 5 med Studenško in Splavarsko brvjo meri 733 metrov, bi pa potekala po sedanji neutrjeni makadamski poti, ki se že uporablja za pešačenje in kolesarjenje, pa tudi za vzdrževanje rečne struge. V okviru rekonstrukcije je predvidena širitev površin, ki so na eni strani omejene z reko, na drugi pa s strmimi pobočji dravskih teras. Zaradi prostorskih omejitev je zato predvidena gradnja mešane površine za kolesarje in pešce v skupni širini 4 metrov - od tega bo 2,5 metra kolesarske poti. Pododsek naj bi bil končan v drugi polovici leta 2027,  ocenjeno pa je, da bo novi pododsek DKP skozi Maribor omogočil uporabo najmanj 5000 kolesarjem na letni ravni.

Površina bo utrjena s peskom, vezanim z bitumensko emulzijo. Zaradi širitve poti so načrtovane podporne in oporne konstrukcije za utrditev brežin in pobočij dravskih teras. V načrtu je tudi ureditev nove razsvetljave z LED svetilkami, ozelenitev pobočij in podpornih zidov z nasadi dreves, grmovnic, plezalk in trajnic, nameščene bodo nove klopi in koši za odpadke. 

Vrednost naložbe slabe 4 milijone evrov

Vrednost projekta po PZI znaša 3.081.906,70 evrov brez DDV oziroma 3.759.926,17 evra z DDV, vključuje pa dokumentacijo, nadzor ter informiranje in komuniciranje. Projekt bo v celoti financiran iz mehanizma DRR, saj bo 85 odstotkov črpanih iz Evropskega sklada za regionalni razvoj ,15 odstotkov pa iz proračuna Republike Slovneije.

Gradnja drugega odseka bo daljša

Gradnja drugega odseka, ki bi potekal od Limbuša preko Drava Centra do Adamičevega naselja, bi bil dolg 2240 metrov in bi se predvidoma pričela leta 2027. Odsek 1 bo potekal po javnih poteh in gozdnih cestah, ki bodo rekonstruirane v ustrezne površine za kolesarje z odvodnjavanjem, javno razsvetljavo in prometnimi oznakami. Na pododseku 4, med Drava centrom in objekti DEM, je predvidena tudi novogradnja kolesarske poti.  

Na nekaterih odsekih bodo lastnikom dovoljeni dostopi z motornimi vozili do zemljišč in objektov, sicer bo vožnja z motornimi vozili prepovedana. Namen načrtovane naložbe je spodbujati spreminjanje potovalnih navad prebivalcev in obiskovalcev mesta tako, da vsaj del poti, ki jih sicer opravljajo z osebnimi avtomobili, preusmerijo na kolesarjenje z običajnimi ali električnimi kolesi ali na kombinacijo kolesarjenja in javnega potniškega prometa (JPP).

Vrednost gradnje drugega odseka

Skupna vrednost naložbe znaša 1,35 milijona evrov brez DDV oziroma 1,65 milijona evrov z DDV v stalnih cenah. Ker se gradnja začne leta 2026, je vrednost preračunana tudi v tekoče cene: 1,41 milijona evrov brez DDV oziroma 1,72 milijona evrov z DDV, ob upoštevanju 1,22-odstotne inflacije za leti 2026–2027.

V primerjavi z DIIP se je ocenjena vrednost z DDV v tekočih cenah povečala za 171.354 € oziroma 11,1 odstotka. Projekt bo v celoti financiran iz mehanizma Dogovor za razvoj regij (DRR), pri čemer 85 odstotkov prispeva Evropski sklad za regionalni razvoj, 15 odstotkov pa proračun Republike Slovenije.

Čistejši zrak za prebivalce Maribora in v okolici

Zaradi izgradnje kolesarske poti, pri MO Maribor verjamejo, da bo naložba vplivala na dobro počutje in zadovoljstvo prebivalcev in obiskovalcev  mesta, saj bo zaradi zmanjšanja izpustov toplogrednih plinov in delcev ter hrupa iz  motoriziranega prometa na cestnih odsekih, od koder se bo del prometa iz osebnih avtomobilov preselil na kolesa in električna kolesa na pododsekih 1–5 odseka 1 DKP,  prispevala k čistejšemu zraku v širšem območju mesta. Z urejenimi in varnimi kolesarskimi  povezavami bo Dravska kolesarska pot prispevala k boljši dosegljivosti središča mesta ter boljši urejenosti in večji privlačnosti nabrežja Drave na odsekih 1–5 med Limbušem in Adamičevo ulico.