Zgodba brvi med Lentom in Taborom je prvo poglavje začela pisati danes. Župan Mestne občine Maribor ter predstavnik podjetja Makro 5 gradnje sta namreč podpisala pogodbo in z njo začela obrtniška dela.

Revitalizacija desnega brega

“Vesel sem, da se bo gradnja končno začela in vesel sem tudi, da smo našli podjetje, ki ima s tem izkušnje,” je danes povedal župan MOM Saša Arsenovič. Izbrano podjetje je zgradilo že veliko pomembnih objektov.  “Upam, da bomo imeli potrpljenje v času gradnje in se veselili sprehoda po tej brvi,” je še omenil Arsenovič.

V mestu imamo dva nivoja. Nižji ob reki je namenjen počitku, druženju, sprostitvi, višjo nivo pa vsemu ostalemu.

Namen izgradnje brvi je revitalizacija desnega nabrežja Drave, obenem pa oživitev celotnega prostora ob reki. “V mestu imamo dva nivoja. Nižji ob reki je namenjen počitku, druženju, sprostitvi, višjo nivo pa vsemu ostalemu,” je pojasnil.

Izbrano podjetje Makro 5 je zastopal vodja trženja, Peter Smrekar, ki se je ob priložnosti zahvalil za izkazano zaupanje ter zagotovil, da bo gradnja dokončana v letu dni.

Izgradnja brvi je ocenjena na 4,5 milijona evrov, od tega bo 2,6 milijona evrov iz Evropskega sklada za regionalni razvoj, in sicer mehanizma Celostnih teritorialnih naložb (CTN), okoli 650.000 evrov pa bo prispevala država.

Projekt je zahteven zaradi umeščenosti v staro mestno jedro in temeljenja sredi reke. Veliko delov načrtovane jekleno-lesene konstrukcije bo sicer narejenih v delavnicah in nato prepeljanih na kraj postavitve.

Po besedah župana bo tudi po postavitvi nove brvi, ki bo podobno visoka kot bližnja Studenška brv, omogočena plovnost na reki. “Lahko bomo pluli pod njo, tudi z javnim potniškim prometom, ki ga načrtujemo,” je pojasnil. Nova brv bo plovbo omogočala enako visokim plovilom, ki že zdaj lahko plujejo pod Studenško brvjo.

Za kolesarje in pešce

Zasnovo mostu, ki bo namenjen pešcem in kolesarjem, so izdelali arhitekti Burgos & Garrido Arquitectos iz Madrida. Novi most bo imel razpon okoli 133 metrov in širino nekaj več kot pet metrov. Nosilna jeklena konstrukcija bo obložena z lesenim opažem z vgrajeno razsvetljavo, na obeh nabrežjih pa bo ob zaključku mostu urejena ploščad.

Nova brv bo umeščena na mesto, kjer je do prve polovice 20. stoletja stal lesen most, preko katerega je potekala pomembna prometna pot. Za razliko od Starega mosta, ki je višji, bo ta nižja, bližje reki. Tako se pešcem in kolesarjem ne bo več treba vzpeti, če bodo želeli prečkati reko, je še pojasnil župan.