Na sestanku so se akterji dogovarjali, da ustanovijo delovno rizični sklad, ki bi omogočal delovanje tudi v prihodnjem letu.
Za zagotavljanje redne letalske linije ob letih trikrat na teden, je minimalna projekcija, ki bo potrebna v rizičnem skladu nekje okoli enega milijona. Če pa se bo v letu 2016 iz Maribora letelo petkrat na teden pa bodo v skladu potrebni trije milijoni, saj bo v tem primeru letalo Adrie Ariways stalo v Mariboru. Če tega denarja ne bo, v Mariboru najverjetneje ne bo več rednih letalskih povezav. Župan Maribora Andrej Fištravec je povedal, da so si postavili rok da o tem odločijo v mesecu juliju.
Bo Adria Airways odšla iz Maribora?
Odločitev Adrie Ariways, če bodo od septembra naprej sploh še sodelovali z letališčem v Mariboru je sedaj v rokah lokalnih skupnosti: ”Odločitev Adrie za podaljšanje linije bo najverjetneje odvisna od tega sklada,”  je povedal predsednik uprave Marko Anžur.
V sklad bodo prispevale lokalne skupnosti
”Regijsko turistično gospodarstvo in lokalne skupnosti, ki si obetajo korist od prihodov tujih gostov bi s tem skladom prevzele del rizika polnjenja letala, da ne bo več tako kot je sedaj, ko je riziko na Adrii Airways in na Delavski hranilnici,” je pojasnil župan Andrej Fištravec.
Kot je dejal župan Fištravec, bo večji poudarek tudi na promociji letalske linije Adrie Airways v Mariboru. Pri tem je poudaril, da se bo sodelovalo z Zavodom za turizem Maribor – Pohorje. 
Trenutna zasedenost letov Adrie Ariways iz Maribora je nekje 70 odstotna, kar sicer zagotavlja rentabilnost, ne prinaša pa zaslužka.