Lada Niva je imela v Nemčiji vedno zvest krog oboževalcev, toda rusko terensko vozilo in njegovi modernejši modeli v Nemčiji ne bodo več na voljo. Nemški uvoznik Lade je namreč pristal v stečaju in prenehal z delovanjem. Zadnjih deset zaposlenih bo izgubilo delo, spletna stran podjetja pa medtem ne deluje več.

Težave so se stopnjevale

Že decembra 2025 je takratni direktor uvoznika Lade, Dieter Trzaska ustavil obratovanje, konec januarja pa je okrajno sodišče v Tostedtu sprožilo stečajni postopek. Stečajni upravitelj je želel najti kupca za podjetje, vendar za podjetje v finančnih težavah, ni bilo dovolj zanimanja.

To je že drugi uvoznik Lade, ki je pristal v stečaju

To sicer ni prvi stečaj, ki ga je doživel uradni uvoznik Lade za Nemčijo. Že leta 1999 je predhodno podjetje najprej zabredlo globoko v rdeče številke, nato pa razglasilo stečaj. Tudi takrat so vsi zaposleni ostali brez dela. Kmalu zatem je sledila ponovna ustanovitev podjejta Lada Automobile GmbH, prodaja Nive in njenih sorodnih modelov pa je v Nemčiji znova stekla.

Tudi proizvajalec Lade v velikih težavah

Konec za Lado v Nemčiji je bil neizbežen, saj je že leta 2009 bil proizvajalec Lade, Avtovaz, zaradi svetovne gospodarske in finančne krize, tik pred propadom. Podjetje je obstalo zavoljo sanacijskega načrta, ko so odpustili približno 27.000 zaposlenih, s finančno injekcijo pa je pomagal tudi francoski solastnik Renault. Leta 2020 se je Avtovaz nato umaknil z nemškega in večine zahodnoevropskih trgov, nemški uvoznik pa po uradni poti ni več prejemal avtomobilov. Glavni razlog za to je bil ta, da motorji niso več izpolnjevali emisijskih predpisov EU.

Vojna z Ukrajino je stvari še poslabšala

Podjetje Lada Deutschland GmbH je kljub temu še naprej uvažalo avtomobile na lastno pest. Po ruski invaziji na Ukrajino spomladi 2022 pa je tudi ta posel zaradi sankcij in drugih ovir postajal vse težji. Leta 2025 so bili po uradnih podatkih zveznega urada za motorna vozila (KBA) v Nemčiji na novo registrirani le trije avtomobili znamke Lada (vsi modeli Niva), še leto prej jih je bilo registriranih le 33.

Ruski trg novih vozil je več ali manj propadel

Le malo verjetno je, da so bo znamka še kdaj vrnila v Nemčijo, prav tako je tudi obstoj Lade pod vprašajem. Od začetka vojne v Ukrajini je ruski trg novih vozil namreč strmoglavil. Kupna moč nenehno upada, zato se v Rusiji vse več kupcev odloča za rabljena vozila, če pa se že odločijo za nakup novega vozila, pa raje posežejo po uvoženem avtomobilu kitajske proizvodnje, ki praviloma nudi bistveno modernejšo tehniko.