Kot poroča Guardian, izpusti toplogrednih plinov v Nemčiji ponovno niso dosegli podnebnih ciljev, določenih z zakonom o varstvu podnebja, saj se v letu 2025 skorajda niso zmanjšali. Po podatkih Nemške agencije za okolje so se emisije lani zmanjšale le za 0,1 odstotka, kar je bistveno slabše kot leto poprej.

Pričakovan je bil večji padec

Emisije Nemčije so leta 2025 znašale približno 649 milijonov ton CO₂, kar je slabše od napovedi strokovne skupine Agora Energiewende, ki je pričakovala 1,5-odstotni letni padec. Leta 2024 je bil zabeležen večji padec emisij, in sicer 3,4 odstotka.

Pomanjkanje napredka jezi ministra

Nemški minister za okolje Carsten Schneider je na konferenci v Berlinu kritiziral pomanjkanje napredka. Po mnenju ministra, je kljub vse večjemu številu električnih avtomobilov in toplotnih črpalk, splošni napredek »prepočasen«. Državljane je ob tem pozval, naj pričnejo uporabljati obnovljive vire energije, tako zaradi okolja kot zaradi varnosti.

Cilj je zmanjšati odvisnost od nafte in plina

Nemški minister je ob tem dejal, da kar koristi podnebju, koristi tudi vsem ostalim, saj se s tem povečuje tudi varnost in gospodarska moč države. Kljub slabšemu rezultatu za leto 2025, ostajata minister Schneider in Nemška agencija za okolje optimistična, da bo državi uspelo doseči podnebni cilj za leto 2030, ki predvideva 65-odstotno zmanjšanje emisij toplogrednih plinov v primerjavi z letom 1990.

Minister vidi pravo pot v električnih avtomobilih

Schneider je ob tem izrazil zadovoljstvo, da se vse več ljudi odloča za električne avtomobile in toplotne črpalke, prav tako pa verjame da bo z bodočimi projekti vetrne energije, dosežen bistven napredek.

Za dosego cilja bo potrebno narediti veliko

Če želi Nemčija doseči cilj do leta 2030, bodo morale emisije od leta 2026 naprej vsako leto upasti v povprečju za 42 milijonov ton ekvivalenta CO₂, kar je več kot 40-krat več od zmanjšanja, kakršnega so zabeležili lani. Leta 2025 so bile emisije toplogrednih plinov v Nemčiji 48 odstotkov nižje kot leta 1990.

Največ emisij predstavljajo promet in gradbeni sektor

Schneider je poudaril, da bo posebej nujno treba zmanjšati emisije v prometnem in gradbenem sektorju, kjer so se emisije lani celo povečale. V nasprotnem primeru bo morala Nemčija kupovati draga emisijska dovoljenja od drugih držav članic EU ali plačevati kazni. Nemčija je sicer največje gospodarstvo v Evropi in industrijska velesila, na svetovni ravni pa je po velikosti gospodarstva za Združene države Amerike in Kitajska tretja največja.